试驾长安凌轩1.5T+6MT，享得不只多一点

贵州，确实是一个多姿多彩得让人流连忘返的地方，也正因此，造就了这里山路、多弯、坡路并存的路况，而这是很考验一款车的品质和性能的。长安凌轩1.5T+6MT把试驾上市活动放在贵州凯里，已经显示出了自信与底气。

在此之前，长安凌轩已经先期推出了1.6L+5MT车型，这一次推出的两款1.5T+6MT车型，其中乐活进取型售价为7.69万元，乐活幸福型为8.19万元，说实话，这个价格相对于同级主流中国品牌MPV来说，是处在低位水平，对比合资MPV更是体现出了极大的诚意。

单从价格方面来说，长安凌轩1.5T+6MT还是有着很强的竞争力的。更重要的是，新推出的 1.5T车型加上原有的1.6L车型，使长安凌轩的产品线得以丰富，再加上10月份推出的搭载爱信六速手自一体变速器的车型，这款车给予了消费市场更多的选择，而这也将有助于长安凌轩取得更大的市场份额。

还是重点说说这款车的产品表现吧。作为长安汽车“生命动感 智色双旋”设计理念指引下打造的首款MPV，长安凌轩凭借其高颜值、大空间、强安全的综合实力，深受市场好评。新推的1.5T+6MT车型在延续上述优势的同时，在动力、外观等层面又有升级。

我觉得，厂家对长安凌轩给出了“就享多一点”的定位，说是多一点，但通过一天的试驾后，感觉长安凌轩这款车其实不只多一点，而是在产品各层面都相较同级有着明显的优势。

既然长安凌轩新推的是1.5T+6MT车型，那就首先来看看它的动力总成，确实强了很大的“一点”。

长安凌轩1.5T+6MT车型搭载BlueCore1.5T VVT DOHC全铝合金发动机和高效六速手动变速器全新动力组合，最大总功率115kW，最大扭矩225N·m。实际驾驶吕，涡轮介入较快，并且没有明显的迟滞和顿挫，加速有力，不论是公路还是山路，整体的动力水平都可圈可点。

长安凌轩1.5T+6MT车型配备了集成EBD电子制动力分配、BA刹车辅助、HHC坡道起步助手辅助的博世第九代ESP系统。试驾过程中，总体感受是制动平顺，响应迅速，即使是凯里一带多见的盘山路、急弯路，也有着很好的驾控性能，稳健的表现给人带来足够的信心。

值得一提的是，长安凌轩的智能安全配置相当丰富。虽然贵州凯里地区交通环境复杂，但由于in Call智能车载互联系统、倒车可视影像、倒车防撞雷达预警、自动前大灯感光控制系统等的应用，驾驶者依然能够从容面对，安全驾驶。

再看看长安凌轩1.5T+6MT车型的设计，颜值也很是高了“一点”。

对于长安凌轩的高颜值，大家都应该有了了解，源于黄金分割的美学设计、贯穿整车的俯冲式腰线、自动感应式鹰眼型大灯和回字型雾灯，很美很精致。

而1.5T+6MT车型在外观设计上更进一步，前格栅以夜空中忽明忽暗的点点繁星为创作灵感，采用全新璀璨星光前脸设计，镀铬质感的四角星徽铺满整个格栅，搭配鹰眼大灯，视觉体验更具动感。此外，精致且极具个性的炫动铝合金轮毂、全软质内舱、考究的钢琴面板、镀铬饰边等设计手法的应用，都内外呼应地让长安凌轩1.5T+6MT车型的颜值和质感有了很大的提升。

最后，我们再一起看看，长安凌轩1.5T+6MT车型相较同级车型大了“一点”的空间。

长安凌轩1.5T+6MT车型拥有舒适的大7座空间，2+2+3的座椅布局，无论是第二排还是后排，都有足够的头部、腿部空间。同时，长安凌轩1.5T+6MT车型还能实现2+2+3、2+2、2+1等多种组合方式的百变魔术座椅组合，再加上多达33处遍布车内各排的储物空间，能够很好地满足不同的出行需求。

需要指出的，还有长安凌轩1.5T+6MT车型的双密度抗疲劳座椅，有效减轻长途出行的疲劳；360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，营造了宁静的车内空间；特别要说的是，这次试驾的新车，上车之后未闻到恼人的异味，而这是它采用了长安第三代产品VOC/气味全生命周期管控的结果。

一天的试驾下来，长安凌轩1.5T+的出色表现，给试驾媒体留下了深刻的印象。可以预想的是，优势的产品力，足够诱人的价格，让长安凌轩1.5T+6MT车型已经具备良好的竞争力，未来的市场表现值得期待。