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说到碳纤维传动轴，可以说是广泛地应用于各类高性能车型中，包括阿尔法·罗密欧Giulia更是全系标配。确实相对较轻的重量能够提升传动效率，在一定程度上提高动力的响应性，从而对车辆性能有所裨益。
对于BMW来说，M3/M4上所使用的碳纤维传动轴似乎造成了额外的困扰。BMW最近决定自11月起，为了满足未来的排放法规要求，BMW M3/M4将不再使用碳纤维传动轴，取而代之的是钢质传动轴。
根据BMW官方的说法，由于未来全球排放法规的日渐严苛，今后的BMW车型需要安装汽油微粒过滤器。由于碳纤维传动轴尺寸较大，而工程师们已经确定这个过滤装置将会与碳纤维转动轴的位置产生冲突，因此使用一款尺寸较小的钢质传动轴属于无奈之举。同时BMW表示新传动轴的性能是“惊人”的，能够确保每一辆新M3/M4都能够让车主享受原汁原味的高性能表现。
不过值得注意的是，在替换为钢质传动轴后，BMW也并不会在现款车型上就安装微粒过滤装置，制造商只是先为它腾出空间，优化制造流程。
而在BMW M4 CS/M4 GTS这样的高端版本中，碳纤维传动轴不会被取消。所以虽然官方有一个合理的解释，但我们也不能完全地理解背后的逻辑。
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