7月作为传统的销售淡季，合资品牌乘用车的销量可谓是几家欢乐几家愁。7月份，日系品牌与德系品牌持续保持稳定增长，势头良好；法系品牌只有东风雷诺保持增长态势；而韩系品牌销量在7月依然没有扭转颓势，如履薄冰。网通社根据乘联会及车企官方网站发布的数据，综合梳理了合资品牌销量前十的排名情况，并整理如下：
一、一汽-大众
7月份，一汽-大众以153，374同比增长13.5%的销量，再次摘得国内乘用车市场销量冠军，用强劲的市场表现为下半年赢得了一个良好的开局。不仅如此，一汽-大众旗下的两大品牌（大众和奥迪）也纷纷实现两位数的增速。
大众品牌旗下的各车型销量，全新一代迈腾7月销售新车17，151辆，同比增长高达51.4%。宝来、速腾分别以17，969辆和23，490辆的月销量继续引领其所在的细分市场，涨幅分别为8.5%、3.8%。另外，值得一提的还有蔚领旅行车，7月销量达到5，259辆，环比增长11.5%。奥迪品牌也逐渐恢复元气，继6月份之后，7月再次夺得月度销量冠军，并实现两位数增长。
二、上汽通用
上汽通用7月份单月销量为143，009辆，与2016年同期的130，341辆相比，同比增长9.7%；再看今年累计销量情况，今年1-7月上汽通用销售量为1，009，949辆，相比去年的957，890辆，同比增长5.4%。
通用旗下各大业务板块均有强势表现，其中SUV的涨幅最为突出。别克、凯迪拉克7月份的销量均创下历史最好成绩，而雪佛兰品牌销量的同比涨幅则达到24%。其中，在豪华轿车领域，凯迪拉克ATS-L今年1-7月销量累计29，601，较之去年1-7月16，708，同比增长77.2%。在豪华SUV领域，凯迪拉克XT 5今年1-7月销量累计34，716辆，较之去年1-7月的6，467辆，同比增长高达436.8%。
三、上汽大众
上汽大众7月份销量为132，041辆，与2016年同期的132，012辆相比，同比持平；再看今年累计销量情况，今年1-7月上汽大众共销售量为1，102，050辆，相比去年的1，100，703辆，同比微增0.1%。
大众品牌途观（包括途观丝绸之路版和全新途观L (配置|询价)）7月共销售新车达到2.5万辆，稳坐国内合资品牌SUV市场排名第一的位置；而该品牌旗下的全新中大型SUV Teramont途昂与中型SUV柯迪亚克 (配置|询价)在7月的销量也很让人瞩目，总的来说7月的上汽大众SUV销量强势。
四、上汽通用五菱
上汽通用五菱7月份销量为96，726辆，与2016年同期的78，660辆相比，同比增长23.0%；再看今年累计销量情况，今年1-7月上汽通用五菱销售量为766，561辆，相比去年的713，357辆，同比增长7.5%。
上汽通用五菱旗下MPV车型宝骏730，7月销量19，368，辆，较之2016年7月的18，238辆同比上升了6.2%。
五、东风日产
东风日产7月销量为85，044辆，与2016年同期的72，777辆相比，同比增长16.9%；再看今年累计销量情况，今年1-7月东风日产销售量为622，697辆，相比去年的551，221辆，同比增长13.0%。
东风日产2017年正式进入年轻化品牌战略3.0时代，销量一直保持着稳步增长。在东风日产1-7月销量中，轿车和SUV两大领域更是实现了均衡发展。在具体产品表现上，东风日产三款产品均有着月销过万的表现，其中轩逸7月销量为208，197辆，同比增长23%；奇骏为14，015辆，同比增长7.5%；逍客12，100辆，同比增长11.4%。其他产品方面，天籁7月销量为7，251辆，同比增长达34%；楼兰2，042辆，同比增长65.6%。此外，除不久前上市的全新小型SUV劲客Kicks外，东风日产年内还将推出多款新产品，助力企业达到108万辆的全年销量目标。
六、一汽丰田
进入2017年以来，一汽丰田在销量上保持持续增长态势。一汽丰田7月销量63，052辆，与2016年同期的50，973辆相比，同比增长23.7%；再看今年累计销量情况，今年1-7月，一汽丰田销售量为417，486辆，相比去年同期，同比增长13.1%。
截止今年7月，一汽丰田已经连续20个月超额完成销量目标，并实现了连续7个月的正向增长。卡罗拉家族势头强劲，7月销量超过3万辆，作为混动车型来讲，这个成绩十分出色。一汽丰田于今年定下67万辆的全年销售目标，并且将冲刺70万辆销售大关，截至7月底，一汽丰田已完成全年既定销量目标的近61%。按照目前的表现来看，一汽丰田有望提前完成年度销量目标。
七、东风本田
由于上半年的出色表现，东风本田将销量目标从年初制定的65万辆提升至68万辆。东风本田7月份销量60，456辆，与2016年同期的53，789辆相比，同比增长12.4%；再看今年累计销量情况，今年1-7月东风本田销售量为395，518辆，相比去年的302，194辆，同比增长30.9%，已完成上调后目标的54.88%。
在具体产品表现上，东风本田旗下当家车型全新一代CR-V自7月9日上市以来，共获取订单24，824辆（截止至7月31日）；小型SUV中的明星产品XR-V今年7月终端销量为18，320辆；紧凑型轿车思域 (配置|询价)终端销量为16，299辆；全新旗舰SUV—UR-V批售销量为5，775辆；MPV车型艾力绅也有着4，903辆的批售销量。
八、广汽本田
广汽本田2017年1-6月终端销量已达到337，326辆，同比增长13.9%。而今年7月份，企业在销量上延续了此前的增长势头，销量表现十分稳定。7月广汽本田销量为55，800辆，同比增长10.0%。今年1-7月终端累计销量已达371，470辆，已完成既定销量目标的56.86%。按照目前的表现来看，广汽本田有望提前完成年度销量目标。
在具体产品销量表现上，中型轿车雅阁7月终端销量为10，805辆（锐•混动：1，307辆）；小型SUV缤智销量为11，593辆，环比增长9.2%；小型车飞度为8，852辆；凌派为7，903辆，同比增长6.8%；全新SUV冠道7月终端销量为7，229辆。讴歌品牌战略车型CDX今年7月销量为1，002辆；1-7月累计销量已达6，949辆。
九、北京现代
自进入2017年后，北京现代的销量表现十分低迷，继今年1、2月份北京现代销量持续增长之后，企业从3月份开始，销量表现一直处于降低的状态。今年7月，北京现代销量为50，015辆，较去年同期的70，016辆降低29.6%。截止7月底，北京现代已经连续5个月出现负增长的情况，低迷的市场表现还在延续。
北京现代2016年全年累计销量114万辆，并在2017年初定下125万辆的目标。1-7月份，北京现代实现351，292的销量，较全年目标还相距甚远。此外，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛此前接受采访时表示，将在10月份的15周年庆时宣布下调销量目标。
写在最后：总体上看，7月份的合资品牌乘用车销量整体还是呈增长态势，但形势却并不乐观。今年中国汽车市场进入微增长的“新常态”，正处于转型阶段。年轻消费者逐渐成为购车主力；购车更加理性；品牌粘黏性降低以及自主品牌的价格上探让合资品牌市场感受到了空前的压力。产品力一直是车企生存的命脉，而如今服务质量也成为购车的重要因素之一，合资品牌须给予足够的重视并进行快速转型，才能稳固住市场的份额。
