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俗话说“人老先老皮，车烂先烂底”，因为皮肤是人体的最外层，而底盘是除了轮子以外，最接近地面的部位。车子在使用过程中，托底是偶尔会发生的，尤其对于轿车而言。有的时候，托底造成的后果会比较惨烈，比如油底壳破裂。本期《砖叔学院》，砖叔就给大家讲讲如何避免托底。
减速带的设计初衷，是为了提醒驾驶员，前方路段特殊，需要减速慢行。然而，现在有些减速带比较奇葩，做得又宽又高，底盘较低的车子很容易就遭殃。
砖叔支招：遇到这种情况，唯一的办法就是将车速降到很低，这样一来，悬挂被压缩的行程就不会太长，也就没那么容易托底了。
有时为了方便停车或饶道，驾驶员会选择冲上路边的马路牙子，结果就把前保险杠的下侧刮了。
砖叔支招：驾驶员要对所开车辆的最小离地间隙和接近角做到心中有数，在冲马路牙子前，先预判是否能安全上去。如果觉得有托底的风险，那么还是找别的地方上去吧。
有时路面上会出现一些不该有的东西，比如，泥头车上的大石块掉落下来，没有及时被清理掉。这种情况虽然少见，但危害是巨大的，没准会把油底壳磕破。
砖叔支招：驾驶员要把视线放远，留意前方的路况，确保在遇到这种情况时，有做出避让或者刹车动作的反应时间。
一些年久失修或者正在施工中的路段，可能会有相当程度的凹坑。车轮一不小心进入的话，除了产生严重颠簸，甚至还会伤及底盘。
砖叔支招：和上面提到的情况一样，把视线放远，留意前方的路况，提前避让或者低速通过。
以泥路为主的非铺装路面，如果经常有大车经过，时间久了就会形成中间高两边低的路况。底盘较低的车子，要是按照正常的路径行驶，就有可能托底。
砖叔支招：遇到这种情况，建议以单侧车轮压着中间隆起来的地方行驶，就跟以前考驾照时的单边桥项目一样。
顶端宽度不是很宽的陡坡，也是汽车最容易托底的地方。通常是车子刚上了坡，前轮就要下坡，这时候底盘就会与坡顶接触。在某些陡坡底部，车子下来的时候，也有可能刮到前保险杠下侧。
砖叔支招：建议车子不要直上直下，而是要斜着走，这样便能有效避免托底。
常见的托底情况就是以上这些，积累了足够的驾驶经验，并养成良好习惯的话，都是可以避免的。另外，砖叔看到有很多粉丝在文章留言里询问，要不要安装发动机护板？砖叔的建议是，最好安装一个，如果不幸托底的话还能保护一下。
（来源：有车以后）
