本文转自 功夫AUTO
这个下午，阿宝的朋友圈被长城有意收购Jeep的消息炸了！
中国长城汽车总裁王凤英向《美国汽车新闻》用邮件证实，长城确实有意收购Jeep。
该报道援引王的话表示“已经与FCA联系”，试图尽快开启商谈。
随即，长城汽车发言人徐辉对王凤英的言论进行了补充解释，指出长城已经间接表达了对Jeep的兴趣，但是还没有正式发出收购邀约，也没有同FCA董事会正式会晤。
“我们对Jeep品牌很感兴趣，已经密切关注它很长时间了，”徐辉表示，“我们的战略目标是成为全球最大SUV汽车制造商。收购Jeep这家全球性SUV品牌，将使得我们（比仅凭自有的哈弗品牌）更快更好地达成我们的目标。”
毫无疑问，对于“聚焦SUV”的长城来说，Jeep确确实实是一块很诱人的蛋糕。
假若收购成功，长城今后将可以借力Jeep开拓北美市场；另一方面，也有吉利与沃尔沃的珠玉在前，Jeep在SUV领域的技术，也将成为长城的一笔宝贵财富。
再者，收购Jeep也似乎不与长城的战略违背。
虽然广汽、吉利、东风已经公开否认将参与收购Jeep，但“螳螂捕蝉黄雀在后”的故事未必不会发生。
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FCA最理想的状态是什么？
当然是不止一个买家
虽然这一切还只是长城单方面的言论，但FCA缺钱，也早已不是什么新闻。
据FCA 2015年的三季度报显示，虽然FCA旗下有阿尔法罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂等豪华汽车品牌，但其利润率仅仅为1%左右，十分单薄。
财报也显示，2016年全年FCA的净利润仅为18.14亿欧元，但截至去年三季度末，FCA的净债务高达70亿美元，超过任何一家主流汽车厂商。
也就是说，FCA确实有卖的意愿。但我们也不妨展开合理的推断：既然有了第一个买家伸出橄榄枝。何妨再多一个呢？
毕竟对FCA来说，有人竞价，才能保证自己利益的最大化。
那么问题来了，那另一个潜在买家又是谁呢？
2
广汽在长城之前已否认收购意愿，
如今可有变化？
有意思的是，在长城确认有意向收购前，广汽集团发言人已在上周五表示，公司无意收购FCA。
但现在的情况，却与几天前产生了变化。
毕竟如果广汽“袖手旁观”，任由Jeep被单独出售给长城，现在的广汽菲克将被陷入无比尴尬的境地。
更何况，在Jeep品牌车型的带动下，广汽菲克近年成绩，在合资企业中也有目共睹。
再者，作为FCA在华的合资伙伴，广汽与FCA的合作关系，一直相当顺畅愉快。与长城相比，广汽无疑有着更佳的合作优势。
同时，广汽传祺也有着要打开北美市场的客观需要。Jeep在这方面，对广汽也能起到一定的帮助作用。
接下来，广汽是否会出手？FCA将如何回应长城？
恐怕都会是比今天的新闻，更值得期待。
本文来自微信公众号“功夫AUTO”
