尽管2017年上半年汽车市场整体增长缓慢，但在总体疲软的市场环境下，车市仍然出现市场销量冰火两重天的情况，真的是几家欢喜几家愁。
自主品牌在上半年销量上涨，其中吉利上半年销量增幅达到88.4%，在超额完成上半年销量任务情况下，吉利上调全年销量目标至110万辆。韩系车却遭遇市场的寒冬，其中东风悦达起亚销量出现明显下滑，今年上半年，累计销量129，670辆，同比下滑55%，全年70万辆的销售目标完成率不足20%。
相比吉利销量的迅猛增长，超额完成销量任务，东风悦达起亚却可能在近期宣布对今年的销量目标进行下调。
东风悦达起亚目前有9款在售车型，结合7月份的销量数据，可以看出现在的主力车型是K2和K3两款车型，7月销量分别达到3743辆和6306辆，其次就是销量为2875辆的K4，另外6款车型月均销量都不足2000辆。其中主力热销的K2、K3这两款车型指导价都在10万元左右，而且市场上还有比同级竞争车型更大幅的现金优惠。
7月起亚K3 (配置|询价)在市场上2万~3万的大幅度优惠促销之下，卖出了6657辆。相比与其定位和价格相近的北京现代领动11090辆的销量，这样将近差一半销量表现就显得差强人意。作为一款在2012年上市的车型，经历了五年的时间，尽管发布中期改款但也无法改变销量下滑的事实。
面对国内火热的SUV市场，东风悦达起亚的表现也不够优秀，智跑和起亚KX5在7月销量分别是1835辆和1739辆，另外两款SUV车型起亚KX3和起亚KX7的销量更是不到500辆，作为今年3月刚刚推出的起亚KX7也并没有扛起冲击销量的大旗，上市半年的时间市场反应和销量表现并不能让人满意。
今年2月，东风悦达起亚高层也出现重大调整。曾担任过东风悦达起亚总经理的苏南永时隔一年多回归，重任东风悦达起亚总经理一职。苏南永的回归，被业界看作是东风悦达起亚开启绝地反击的标志，毕竟这位老将是东风悦达起亚迄今为止任期最长的总经理，曾任职长达7年。
4月开始，为了提升经销商士气，东风悦达起亚针对6个月以上库存车辆给予了额外6%的优惠政策，针对日常车辆销售也给出了激励政策。
7月12日，苏南永给经销商的信件当中提到，自其回到东风悦达起亚以来，直到销量恢复到正常为止，他不会拿一分钱的工资。同时，还要求“所有部长级以上的干部们从7月起自愿将工资的10%进行返还并投入到专营店销量提升中去”。
东风悦达起亚在今年上半年仅推出了起亚KX7一款新车型，在即将开幕的成都车展将会带来三款车型：凯绅、全新福瑞迪和KX CROSS。
凯绅为K4改款车型的全新中文命名，主要针对于外观进行了升级，整体造型更加激进。动力部分将沿用现款K4车型的1.8升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。传动系统方面，根据车型的不同该车将匹配6挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。
从此前曝光的全新福瑞迪的申报信息来看，该车采用了起亚全新的设计理念，家族虎啸式的前进气格栅和更加运动的外观设计。新车将会搭载与现款相同的1.6升自然吸气发动机，采用手动和自动变速箱。
KX CROSS曾在今年上海车展以K2 CROSS的名字出现，现在正式更名为KX CROSS。外观方面采用了K2三厢车型的设计风格，将搭载1.4升和1.6升两款发动机，搭载手动和自动变速箱。
希望东风悦达起亚能在下半年做出改变，在这几款新车型的推动之下，有望进一步提升上半年下滑的销量表现。但能否在年底实现绝地反击，交出满意的销量数字，恐怕还需要做出更多努力和提升品牌形象。更多优秀的自主品牌车型涌现和“萨德事件”消费者对品牌认可度的下降，会直接反应到车型的销量表现，毕竟靠大的优惠力度来争取客源提升销量可不算是“健康”的市场行为，提升品质才是逐步挽回市场的做法。
（来源：ams车评）
