同样是大灯，为什么卤素、氙灯被人踩，LED却人人夸？

目前大多数车辆使用的还是卤素灯，但卤素灯除了寿命低以外，低效和光照度也饱受诟病，同样的亮度它需要更大的功率，并且它在功率提升的同时还会增加发热量。有时还会出现大灯灯罩等部件被烤得受不了的情况。

卤素灯（左）与氙气灯（右）

氙灯相比卤素灯，发光不再靠灯丝，而是靠气体放电。寿命为3000小时左右，是卤素灯的三到四倍，效率也比卤素灯高，也更亮。但氙灯并不完美，在聚光上存在极大的缺陷。例如我们在近距离测试氙灯与卤素灯的光通量时，前者能高后者一倍，但如果将距离拉长，例如20米开外，很多氙灯的光通量甚至还不如卤素灯。

伴随着这个矛盾，LED大灯诞生了。

LED车灯

LED大灯到底好在哪呢？

汽车大灯设计的主诉求有两个：一个是寿命，另一个是效率（更直接的体现为“亮度”）。

氙灯的寿命很长（相对卤素灯），“可达”3000小时。那么LED大灯的寿命你知道是多少吗？60000小时以上。没错，没有多敲一个零。也就是说，配备正规LED大灯的车，只要不出事故或者什么意外事件，你就算白天开车也把车灯一直开着，把这辆车开到彻底报废，车灯还好着呢。

亮度是LED大灯更明显的一个优点。LED的效率比氙灯还要高很多。除了节能，更大的好处是可以将车灯设计得更亮。注意，这个所谓的“亮”并非刺眼，而是指有效照明度，也就是俗称的“照路效果更好”。而这，恰恰也是LED大灯相对于氙灯革命性变化的一个地方。氙灯的聚光问题不光会影响到远距离的光照度，还会对行车安造成一定影响（晃眼）。LED大灯则不然，它是靠二极管发光的，是极为标准的点光源。它的聚光效果别说拿氙灯来比，拿卤素灯也比不了。通俗的说，LED车灯“指哪照哪”，该照亮的地方贼亮，不该照亮的地方一点漏光都没有。经常开夜车的人看到这样的描述应该很振奋——凭空想象也能知道光照效果该有多好。

奔驰LED车灯

另外LED车灯还有一个特点，即响应速度极快（微秒级别，也就是百万分之一秒），靠人眼根本感知不到。这与氙灯“通电后慢半拍才点亮”俨然是两个极端，这也彻底解决了氙灯在远光灯（闪远光时）适应性上的问题。

然而，并不是所有的LED车灯中有勇猛“李逵”，就必然有猥琐的“李鬼”。因为技术限制，目前市面上的LED车灯质量并不统一。只要是个LED车灯，就打出高散热，高寿命的幌子，而真实如何，就真的不好说了。

购买LED车灯，一定要认准真正大厂家生产的LED车灯，毕竟LED车灯才兴起不就，只有拥有强大实力的大厂家，才能真正有能力撑得起优秀LED车灯生产企业的名头。

睿翼LED车灯

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本文来自微信公众号“有车优生活”