本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 车干
近日，有媒体放出了宝骏全新SUV的猜想图，一时引来了不少外界的猜测。有声音指因为新车采用了宝骏510的前脸，所以其会是定位高于510且低于560的紧凑型SUV。也有部分声音认为新车会是定位高于宝骏560的又一款紧凑型SUV，主要用于对标哈弗H6 (配置|询价)等一众热销SUV车型。
但环看整个宝骏产品线，缺的不是一台中型SUV吗？
基本不会让人担心的宝骏
先来关注一下宝骏的销量信息。今年购置税政策调整了以后，不少车企的销售数据就没有像去年那样起眼了，因而许多企业高管出来解释销量下滑的时候都会提及到大环境所带来的消极影响。
但即使“大风吹呀吹呀”，在另一边厢还是有着“骄傲放纵”的队伍，例如上半年同比增长89%的吉利、55%的传祺和22%的宝骏。
作为五菱宏光系列“销量接班人”——宝骏，从来在销量面前都不会引起市场太多的忧虑，即使去年热销的宝骏560和730在今年均出现了不同程度的销量下滑，但510迅速接过了接力棒，上市后销量一路狂飙，近两个月连续破了3万台的月销量，成功超越传祺GS4 (配置|询价)，成为SUV单一车型销量的第二名。
而除了510以外，如今宝骏的另一主力车型则为310和310W，两者在7月的销量合计为9106台，其中新上市的310W占据了5035台。但由于上市时间尚短，其市场表现尚需一段时间来观察。
整体来看，得益于产品线的进一步完善和宝骏510的强力带动，宝骏品牌在7月的销量同比增长了76.9%，其市场地位依旧独树一帜。
宝骏560还卖不卖？
市场上有人欢喜自然有人愁，宝骏510的光芒除了盖过市面上的其他竞品以外，还侵占了大哥560的销量。相比起宝骏730销量同比下降28%的情况，560则要显得更为落寞，其销量同比下滑了55%，而下降幅度之大恰恰对应着510的大幅上升。
细看宝骏560的销售情况，其指导价为6.98——11.78万，主销区间在7.18万——8.98万内，终端优惠有着5千到1万左右的力度来提振销量。再者，从今年年初便有消息指其将推出自动挡和7座车型，不少人认为这是为了增强560车型的竞争力和与510拉开差距的举动。
而如今新车型已在8月上市，可是对比其指导价后，却浇了市场不少的冷水。新上市的7座版本只有两款车型，其售价分别是8.58万和11.78万。而在自动挡所匹配的变速箱上，其只采用了双离合技术的做法首先令市场感到了一阵的失望，并且其9.38——11.78万的指导价更是让人却步。
从其他配置来看，虽然售价为10.08万的精英型配置不少，但要想配备上更为实用的胎压监测和GPS导航的话，则要到10.88万的尊享型才能拥有。
在这个价位上，虽然说宝骏560相比哈弗H6、传祺GS4等车型在空间、动力总成和配置上有一定的优势，但受限于品牌力的不足，其要面临的形势不容乐观。
因此，不妨推测宝骏560所推出的自动挡和7座车型主要是为了试探宝骏在更高价位上的市场号召力，以及通过价格间距来拉升一定的品牌度，而不是为了在低价位上继续厮杀。所以要是宝骏560的销量继续出现下滑的情况时，大可不必过分在意。
关于新SUV的猜想
如果说新款宝骏560只是为了更多地完成象征性任务的话，未来的新SUV会不会才是8到12万的主力产品呢？
先来看宝骏510和宝骏560之间还有没有缺位。510的售价在5.48-6.98万之间，而560的指导价则为7.18万——8.98万，单从定价的间距来看就能发现这当中并没有合适的位置。再者，从宝骏510对560的消极影响来看，在其中间再增加一款车型对其余两者均没有好处。
并且从市场竞争力来看，宝骏510对小型SUV竞品有优势，而如今560在各项配置上能媲美主流车型。反而目前宝骏缺的就是一款中型SUV来降维与H6等产品展开竞争。
但在这方面已有其他车企率先尝试，东风风光580 (配置|询价)和瑞风S7均是有着中型SUV的体格冠以紧凑型的价格来错位竞争，并且风光580取得了非常积极的效果，上市后长期立足于中型SUV销售榜单前三。
眼看同样定位于三四线城市的风光580取得了如此成功，在全国有着接近3000家经销商的宝骏会舍得错过这样的果实吗？所以此概念图上的宝骏SUV极有可能会是一款中型SUV。
但要是采取了这做法的话，宝骏560不就是被上下夹击了吗？宝骏730不也会遭到冲击吗？
尝试反问一下，宝骏有了730，为什么还会推出310W？推出宝骏560以后，为什么还要推出510？
从大环境来看，不知道是宝骏高层的计算精准还是碰巧，今年MPV的整体销量下跌了，但上市了更为便宜的310W来不放过任何的市场空间。
而去年小型SUV市场从增长30%到上半年的下滑11%，但因为在2月上市的宝骏510远远地抢先在传祺GS3、荣威RX3和远景X3等车型上市，因而独享了长时间的市场空窗期，收获了丰硕的成果。
而在接下来的时间里，当低价位上的竞品越来越多了，宝骏踩着节奏来推出一款设计力与产品力并肩的中型SUV后，会不会在明年再次引起销量高潮？我看是会的。
另外，在关于未来中型SUV对宝骏560和730的冲击方面，现时可知的是560和730是共用平台的，未来新的SUV会不会同样基于同一个平台呢？而采用这样的做法以后，不正是可以弥补到对两者的负面效应吗？
雅斯顿小结
对于习惯用“农村包围城市”做法的通用五菱来说，要想提升品牌力，必然要逐步提高售价，并且要有消费者愿意为其高价买单。而要把价格递增上去，最合理的做法就是通过空间和配置上的丰裕，利用错位竞争的办法来增强产品说服力。
假若宝骏明年要推出中型SUV，8万多起步的话大概没有太多对手有抵抗之力吧。
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（来源：雅斯顿 ）
