8月3日，吉利首款插电式混动车型——帝豪PHEV全新亮相上海2017未来汽车展(GNEV EXPO)，其外观设计与纯电动版车型基本一致，最大的亮点在于搭载一套汽油发动机和电动机混合的动力系统。新车最高车速达到175km/h，NEDC工况油耗1.5L/100Km, HEV模式下综合工况油耗5.1L/100Km，在同级别车型中数据表现抢眼，实现了动力性与经济性的完美平衡。据悉，这款新车有望在9月份正式上市销售。
帝豪PHEV搭载的混动系统由科力远混合动力技术有限公司(简称 CHS公司)自主研发，目前已申请国家专利，具有完全自主知识产权，是世界上第一套单模输入、复合式动力分流的混合动力系统，填补了国内混动系统中采用动力分流技术实现深混的技术空白。其开发的深度混合动力总成系统可以用于节能与新能源汽车的油电混动(HEV)、插电混动(PHEV)和纯电动(EV)系统整体解决方案。
目前CHS公司已经具备年产1.5万台套混合动力总成系统产品的生产能力，佛山年产30万套总成系统项目将于年底建成。搭载CHS系统的吉利帝豪HEV油电混合动力汽车EC7已于2016年底开始在国内多个城市进行网约车运营。吉利此次展出的帝豪PHEV现已率先交付吉利旗下共享出行平台曹操专车运营。
业内人士称，随着帝豪PHEV的批量上市，意味着CHS系统对应的零部件供应体系与质量控制体系已经逐步完成，顺利进入产业化阶段。产业经验证明，成熟的供应链体系是后期产能提升、批量供货的基础，CHS正从技术研发型公司向产业化规模化加速转变。
国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚先生日前在深圳某培训会上表示：《中国制造2025》节能与新能源技术路线图2016年已经颁布，我国明确提出乘用车重点发展混合动力，到2020年混合动力占比达到8%，油耗达到4L/100公里，预计2030年自主品牌专用机电耦合装置在国内市场占主导地位。“这是科力远专属的优势，不出几年，科力远一定会门庭若市、排队买CHS总成系统。”
同时，王秉刚表示对国内节能与新能源产业发展充满信心,尤其是看好混合动力的前景。
