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不是我吹牛逼~对于买车选车问我准没错，不信你往下看（实力打你脸）。
网友：教授你上期推荐我那个高尔夫 (配置|询价)，后排空间怎么这么小，隔壁家老王的GK5都比这个。。。。。。
教授：工作人员请把话筒塞到这位先生的嘴里，这位先生有话要说。
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其实对于买车来讲，每一款都有它自己的优点和缺点。毕竟人无完人车无完车，每台车都会有自身的弱势，劳斯莱斯、法拉利还费油呢，不然我早就买了。（认真脸）
所以只有认清自己的需求才能买到称心如意的座驾，对于上面提到的这位网友，只有十几万预算，却既要德系大品牌、又要操控好、油耗低、维护便宜、做工精细、后排空间大。。。。。。
虽说条件苛刻，但作为见多识广的教授，这点还难不了我。这期就就给他推荐几款德系大空间，并且性价比杠杠的座驾。
熟悉大众的网友对于这样一款珠圆玉润的高尔夫一定不会陌生，在欧洲本土高尔夫一共有四个版本，一个是我们常见的两厢版、一个是旅行版、敞篷版、还要Golf Plus，而今天的嘉旅就是Golf plus的接班人。
对于大众造这么一款“珠圆玉润”的高尔夫，不少网友都心存疑虑。其实在我看来嘉旅并不是简单的加量，而是既要功能（Van），还要调调（Sports）的综合体，一句话总结它比普通高尔夫更适合家用。
家用不是有途安L (配置|询价)啦吗？干嘛非要搞个plus高尔夫？
这个问题也是我听网友提到最多的，许多不明就里的吃瓜群众总会把嘉旅归类到和途安L去对比，其实它们俩并非竞品，打个比方如果嘉旅是iPhone7 Plus，那么新途安L则是一个iPad！它更多的定位是和杰德、逸致一类的跨界车型相竞争。同时它拥有比轿车更高的通过性，更灵活的车内空间，更舒适的底盘质感（1.4T车型为独立悬挂）。。。。。。
正如橄榄球在国内的情况，旅行车在国内市场一直是处于尴聊的状态，常常沦为情怀之物。话虽如此，但国内其实还有不少拥有这部分需求的消费者，他们不喜欢SUV的臃肿却不满于普通轿车的空间，于是拥有实用与信仰加成的蔚领便应运而出。
名为C-TREK，在上市之初我甚至一度认为这是一台概念车，但在车型亮亮相后，我们都不禁感叹PQ34平台的生命力，蔚领其实就是宝来的旅行版车型。在这个有了20年历史的平台，在加上大众模块化统一的标定，不用试驾便可得知一二。
不深究平台，我们还能聊聊情怀。在细看蔚领之后你还是会发现它的设计比以往的大众更讲究，进气格栅有着大众最新的锯齿状装饰，同时车尾相比朗行、朗境等车要长出约110mm看起来更富有“旅行范”，至少看起来没有了之前大众那般平直叙，那么沉闷。
嘉旅不够养眼、蔚领平台又太旧？那你撞上好日子了，前两天刚刚上市的斯柯达明锐 (配置|询价)旅行版，也许更符合你的胃口。
斯柯达和大众微妙的关系，让这个来自捷克的小兄弟总能够比大众更快投放新车型，当上汽还在六年磨一剑靠着蔚领大谈情怀，出自MQB的明锐早已推出更先进的旅行版车型。
其实明锐旅行版它的历史课追溯到1961年，在德国、意大利、瑞士、瑞典等国家明锐旅行版几乎占据了半壁江山，市场占有率常年位居榜首。而此次把它带到我们面前，势必引发一股旅行车的热潮。
这么多年以来其实很多美曰其名“旅行版”的车型大多都是类似跨界车的存在，真正国产的旅行版几乎少之又少，R36、迈腾旅行、马六wagon这些几乎都是普通消费者无法企及的。而朗行、朗境更多只是在轿车上拉长加宽依然难称“正宗”。
而明锐旅行版全系标配都标配了全景大天窗和行李架，分层式手套箱、带冷冻功能的中央扶手箱、B柱衣帽钩……等等，要知道旅行车相比普通轿车不仅仅只是空间简单的加大更多是要提高车内的日常实用性，从这点来说明锐旅行版算原汁原味把旅行车定位表现出来了。
在欧洲市场，上述的几款旅行车凭借着优雅的外形和卓越的空间表现备受欢迎，二在国内也许旅行车这股风潮依然是方兴未艾。但相信随着人们生活水平的提高，二胎政策的推进，旅行车的春天终会到来。
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（来源：玩车教授）
