对于环保主义者来说，思铂睿 锐·混动无疑是美丽的，当然不止于外在的俊朗造型，还在于真正将技术与自然融为一体的理念，既保证大家驾乘的乐趣，又能坚守低油耗、低排放的经济之道，为低碳环保出了一份贡献。那么，TA到底适合拥堵不堪的城市还是纯净空旷的郊外呢？
践行环保，思铂睿 锐·混动用科技说话
事实上，践行环保是无时无处的，城市病日益严重的当下，生活在都市之中的人想要获得更加干净的生活环境就需要从一点一滴做起，不浪费、不污染、不破坏。而从出行的角度来说，当然就需要做到现在呼声很高的低碳出行，而思铂睿 锐·混动的出现正是迎合了这一社会需求。
就在前不久，思铂睿 锐·混动分别完成了两项挑战--"4.2L油决战大五环"和"1箱油为爱走天涯"，通俗点说，前者在拥堵的帝都实现了百公里油耗3L的壮举，而后者则更是一箱油就完成了京沪超过1200公里的长途连线，这样的挑战意义并非是为了证明思铂睿 锐·混动的油耗数据而已，而是用不同的路况来展现车型的综合实力--无论在拥挤的城市道路还是一马平川的高速路，思铂睿 锐·混动都有足够的实力应对自如。
一切的秘密都在思铂睿 锐·混动的技术核心--本田最新的SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统身上。
它的组成部分包括了ERT（EARTH DREAMS TECHNOLOGY）直喷技术和DOHC i-VTEC技术的使用阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力控制单元）、锂电池组等部分组成。在中低速工况下，发动机都不直接与车轮通过机械传动结构相连，只有在高速巡航工况下，发动机才会与车轮的机械传动机构通过离合器连接，单独由发动机提供动力，切断电机的动力；仅在必要的情况下启动电机辅助。
更具体的说就是通过EV行驶模式、混动行驶模式和发动机直连式行驶模式三种模式的合理切换，实现动能的有效转换，而其中EV行驶模式等同于电动汽车，混动行驶模式则仅利用发动机用于发电、并不直接驱动车辆行驶，而只有在高速行驶的时候才会需要发动机直连行驶模式来完成汽油车型的工况表现、由发动机提供动力。
这样的混动高科技，什么低油耗、低排放、低碳出行当然统统不在话下！
去远方，思铂睿 锐·混动驾趣无限
了解了i-MMD双电机混合动力系统的工作原理，似乎会觉得思铂睿 锐·混动更适合城市，可是当这款魅力座驾与稻城亚丁这样的人间天堂相遇的时候，另一种美又会不由自主的散发了出来。
首先当然是思铂睿 锐·混动强劲的爆发力足以让你自由驰骋，享受超乎想象的激情驾趣。最大功率158kW，最大扭矩则达到315N·m，快速响应的起步、毫无迟滞的加速、灵敏稳定的操控，让你在面对任何路况的时候都拥有更强的信心。
为了增强体验，思铂睿 锐·混动还首次采用了电子换挡装置，让驾驶者可以更轻松实现挡位的切换；一键按下SPORT模式按键，则可以立刻体现到畅快的油门反应和凌厉的加速。同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术，当松油门状态下，只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速，在城市道路中也许会忽视它的存在，可是当你去寻找远方净土的时候则会不由自主的爱上它。
当然，对于思铂睿 锐·混动来说，邂逅那远方的美景的另一重意义还在于对那片净土的守护，既满足大家的耳目之欲，又不增添一丝负担，不仅对于草木，甚至连清新的空气都感受到了满满的善意，视线所及皆是美景，而置身其中的你们得到的当然是心灵的一次涤荡。
一座都市也好，一方净土也罢，相信没有人愿意打破自然之美，而思铂睿 锐·混动的出现就是兼顾了生活便利和对自然生态的保护，所谓人与车的和谐之道，不正如是？
