9月2日，郴州市公安局交警支队发布了关于G107国道廖家湾路段较大交通事故的通报，
“8月30日下午，交警部门委托南方医科大学司法鉴定中心对幸存的王某林进行检测，检测结果为：王某林血液中检测出乙醇（酒精）成分，其含量为116.7mg/ml，属醉酒驾驶。”
至此，这起不断发酵、无限升级的交通事故划上了句号。
事情要从三天前说起，8月30号凌晨3点，湖南郴州G107国道上发生的这起交通事故在网络上引起了轩然大波。一方面由于情节严重，三死一伤，且涉事人员身份特殊（宜章公安局刑侦大队副大队长的儿子），引起了当地市政府、市公安局、市安监局和所在地政府的广泛关注。
另一方面，由于这辆车牌号为湘LFL368的广汽传祺GS4 (配置|询价)整车分离，首尾分离，而恰好传祺GS4为常年销量TOP2的SUV车型，引发网络对传祺产品安全质量的质疑。
结果水落石出，那么最近几天处于水深火热中的GS4能等来海底捞式的舆情反转吗？
一周前，也就是8月25日，媒体曝出海底捞北京两家店出现严重卫生行为，海底捞随即发布公告道歉，称要严格整改落实，随即舆情来了个180°大反转。
安全之于汽车，和卫生之于餐饮，几乎等量齐观。既然已有证据做实的海底捞就能迎来舆情反转，那么传祺GS4又当如何？消费者又该抱着什么样的态度来看待这一事故？未来又该如何避免这种“飞来横祸”？且听公社君娓娓道来。
“快了宇宙飞船都解体”
在郴州事故中，涉事的那辆GS4起碰点为翼子板后侧与车门结合处，因车速过程快导致车门铰链受到水泥墩墩冲击脱落；在门槛中段，发生最严重的撞击，撕裂门槛粱、地板总成从中部撕裂；从开裂处看，相当于高速车身被水泥墩剪切。
公社君此事询问了上海机动车检测中心的工程师，他认为，从事故现场照片看，“这与美国高速公路安全管理局（NHTSA）的75度侧面柱碰试验类似。一般在这些测试中，车辆的行驶速度不超过80公里/小时。而此时驾驶者为醉酒状态，很可能没有任何制动措施，反应时间更长。”
“速度加倍，冲击力就以指数倍增长。飞机快的时候怕碰上小鸟也是这样原因，快了宇宙飞船都会解体。”
传祺遭骂非一日之功
事故发生后，《每日汽车》&《汽车公社》记者了解，传祺当地销售店都在协助调查，也派技术人员去了。随即发布了《郴州较大交通事故情况介绍》，用详尽的图片和文字介绍了事故发生的地点、损失情况、以及警方所把握的基本信息。
8月31日下午4:36，广汽传祺在微信公告号上发布了情况说明，称“将继续对此事保持高度关注，积极配合当地司法、公安、交警的事故相关取证及调查工作。”
9月2日下午，广汽传祺的微信公众号也同步发布了郴州市公安局交警支队关于该事情的通报。
传祺的公关做的并无可指摘之处，但是在铺天盖地的质疑中，公社君从某一微博大V处了解到，网络对传祺GS4的负面情绪多来自于对其的高期望，一旦无法达到预期，便伺机发泄。再加上某些消费者无法通过有效渠道投诉，也会借此爆发出来。
借用某自身媒体人的话来讲，“每个人都会有自身的判定，不管是感性还是理性，不管是专业还是主观，还会有一个过程持续。没有绝对的汽车安全，现在也是一个持续提升的课题。讨论将会与传祺销量关联观察，绕不开，就用结果回答。”
这对传祺的公关部门也是一种警醒，如何在社交媒体下增加与普通消费者的交流与互动，促进信息传播仍有待加强。比如，目前我们没有看到有相关结构强度、材料强度的任何“干货”数据。
随便翻看郴州事故的报道，什么宝骏560、雅阁断裂、帕萨特断裂、马自达解体等新闻扑面而来，甚至F1也不遑多让，多的几乎令人怀疑人生。
还是那句话，车只是工具，如何使用，方向盘还是握在自己手里。
愿逝者安息，愿生者警醒！
