目前越来越多的国外车企将自己的一部分车型引华，而中国的消费者也更愿意购买合资品牌的车型。虽然国产车这几年的发展很迅猛，配置高，做工也不比合资车的差多少，性价比还很高。但现在仍然还是合资车主导着地位，别的不说，光一个品睥LOGO就可以值好几万。
▲不同的标准
同级别的合资车型跟国产车一对比，前者优势就出来了，毕竟合资车型的三大件比较好这也是事实。然而大多数国外品牌的汽车的车型在引入国内后总会因成本的问题而进行减配，更有甚者将不少的安全配置也进行了减配，其中ESP也算是合资车型最爱减配的一个配置。
在美国、欧盟、加拿大在内的很多国家和地区都明文规定，车辆出厂时必须强制配备ESP。根据调查显示，ESP能够有效降低34%的轿车单车事故以及51%的SUV单车事故，其重要性可想而知。但是在我国却没有明文规定。而我国消费者一般也只是注重车型的外观和看得见的配置，因此很多合资的车企都纷纷在看不见的地方进行减配，其中日系车便算是其中的“佼佼者”。
▲减配严重的日系车
日系车本来给人的印象就是铁皮薄不经撞，而自2014年起至今，东风日产轩逸、东风风神、东风日产骐达、东风日产阳光、东风日产骊威、东风日产逍客等一系列车型，均直接省掉了后防撞梁，取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西。要知道没有了防撞钢梁一旦车身发生了激烈的碰撞那后果是不堪设想的。
特别是国内的日产阳光除了把ESP省去了之后，还减去了前排侧气囊、前后头部气帘等配置，安全性大打折扣。因此，它95人/每百万辆的死亡率也在全球死亡率最高的车型排名中“名列前茅”！
都说本田是卖发动机送车的，这并不是一个笑话。在锋范上就能体现出来了。一款设计非常帅气的小型车，其实也只是一个外强中干的家伙！全系没有倒车雷达、没有导航就不说了。
一共7款在售车型，只有高配三款才配ESP、刹车辅助等安全配置，其余四款均没有，也没有铝合金轮毂。更过分的是，最低配的中控台，直接来一块大塑料黑板，连个遥控钥匙都没有！更别说什么收音机、多媒体等，都是没有的！本田卖发动机送车的名号果真是“实至名归”的。
▲需要加强的消费观念
还有很多配置，在外国很多国家都是法律强制标配的，但是我国汽车安全标准比较低，所以同样的一款车型到了中国，就变成各种减配车型。不过话说回来，这也有现在我国消费者的消费观念并不是很注重汽车安全性能一个缘故，只是一昧的追求大空间和低油耗。
但是，这也不是合资车减配安全配置的理由，作为一个负责任的车企，应该把车主的安全放在首位才对，但很可惜，大多数的合资车，特别是日系的，减配比较多的就是安全配置，当发生意外事故的时候，车上人员的安全就得不到很好的保障了。
▲总结
事实上，为了利润最大化，很多跨国车企中国版车型在消费者看不到的地方采取“双重标准”。根据多家车企美国和中国的官网显示：一些日系品牌中国版中低端车型均减配了车身稳定系统和气囊。
除此以外，很多海外品牌在海外的车型上标配的胎压监测、倒车影像等安全配置，也在中国版车型上也统统消失。对于这些厂家的做法我们无力去控制，也只能是谴责一下。而作为消费者只有不断提高自己的消费意识和汽车知识才能避免在华车型减配的现象愈演愈烈！
