明锐每一次的改款换代都能弄出不小的动静来，似乎也只有月销逼近万台的明锐还可以证明斯柯达的存在了。不过今年上半年明锐已经明显走颓，1-7月的销量同比下跌22.72%，7月份同比下跌44.83%，这都把斯柯达逼得很紧啊。
8月22日，斯柯达终于有动作了，宣布新款明锐和国产明锐旅行版正式上市，共推出12款车型，其中三厢版售价区间为11.99万-16.99万元，旅行版12.49万-17.49万元。
说实话这个价格手哥是不能接受的，尤其是旅行版所谓的12.49万元只是一台什么都没有的手动挡，斯柯达真是容易让人上火，一台低配自动挡的旅行版明锐售价已经到了14.49万，这个价格我可以轻松买到朗行、蔚领、朗境等大众跨界车的高顶配，同时还可以买到最新款的杰德，这明锐旅行的价格定的真是没水平。要不是这货刚上市没满一个星期，全国各地经销商就给出三厢优惠10000，旅行优惠3000的终端优惠，这才让我对它有了盼头，不然我真是懒得去碰这台车。
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外观把花样给玩绝了
新明锐外观方面最大的改变就是将大灯改成了分组式设计，这个大灯造型之前在柯迪亚克就已经采用，未来应该就是斯柯达的家族式设计设计了。旅行版跟三厢版在很多细节上都有差别，旅行版的跨界风格包围很显野性，而三厢版则更显利落，多幅式细条双色轮毂再配上黑色后视镜，很显运动犀利感。
两者尾部区别最大的地方并非车身结构，而是旅行版沿用了全球同步的尾部设计，而三厢版则是“中国定制”的设计。尾部设计我给斯柯达100分，旅行版的非常饱满，下包围整的跟钢板似得，很硬派。而三厢的尾部就像速派的缩小版，贯穿镀铬勾勒出双边单出的样式，精致横条型尾灯很显档次。
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斯柯达的配置不堪入目
内饰方面没有太多可讲的，旅行版与三厢在设计上没有什么区别，不过旅行版是主流的棕色内饰配色，高档氛围凸显的比较好。至于内饰的做工用料，三厢车放在10万左右的层面上倒还说的过去，这均价逼近15万的旅行版就太说不过去了。
此外不知道是出于什么原因，旅行版的9英寸中控液晶屏并非是三厢版身上的MIB系统，而是基于安卓的系统，整个IU界面一股汽配城风格，并且也缺少了MIB系统的手机互联。
1.6L版本的新明锐（含明锐旅行版）说白了就是来拉低售价的，三款车基本上是要什么没什么，连ESP都没有。现在12-15万元级别的轿车或SUV敢不配备车身稳定系统的不多了，新明锐算一个，佩服它的自信和勇气。
1.2T车型才算可买，但售价区间为13.99万-15.49万元，却全系无电子手刹、自动空调，且都为卤素大灯，像真皮座椅、无钥匙进入与启动等，这么些个玩意儿也要到高顶配上才具备。至于1.4T，我个人不太愿意相信会有人花15.99万-17.49万去买一台明锐，而且这么贵的A级车副驾驶还不可以电动调节，还需要自己拉手刹，还需要自己掏出钥匙来解锁车门、启动车子，谁对斯柯达这么有情怀？会买它。
在一些基本配置上新明锐延续了大众车系的特点，像后排出风口、后倒车雷达、胎压监测、四项调节方向盘、后排按比例放倒、中控彩屏、蓝牙电话、LED日间行车灯、车内空气过滤、全车车窗一键升降以及防夹手功能这些配置能看到，所以新明锐降价2万，就可以考虑了。
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装载能力是最大的卖点
明锐旅行版的车身尺寸（长宽高）为：4687/1814/1509mm，仅比三厢版长了12mm，轴距同为2686mm，所以内部乘坐空间上，两者几乎是没有任何区别的。关于明锐的乘坐空间，手哥奉劝大家别抱太大希望，手哥180cm坐进去，前后排头部空间还有三四指的余量，后排腿部空间不足2拳，中央地台的鼓包大的可怕，这特么又不是四驱车。在同级别同价位里，除了马自达、福特，随便找个品牌的家用车都可以吊打新明锐的乘坐空间。
至于让旅行车型引以为傲的后备箱载物能力，在新明锐上也没有发挥出应有的优势，因为明锐三厢版一直以来都是掀背式尾箱，论储物能力还真不比旅行版差多少，毕竟旅行版又没有增加长度，只是屁股高一些，堆积物品的空间更大一点而已。
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主打1.2T放弃1.6L动力？新明锐动力弱鸡
新明锐1.6L版本全系无自动挡，就以这个架势来看，1.6L估计是没啥销量也没啥现车的。至于1.4T，动力虽然不错，但放在明锐身上不知道为啥就卖到了16万。
新搭载的1.2T动力版本被新明锐视作主打动力车型，匹配的7速双离合变速箱，最大马力116Ps，最大扭矩200Nm，就单论这个数据而言，只不过是比1.6L好了那么一点点而言。实际动力表现上，这个1.2T搭载在速腾身上时的表现就不咋样，弄在新明锐身上也是一个效果，低速加速表现缺乏力度，光靠高转速输出，动力非常突兀、拉扯感非常强，高速加速又因为排量太小，缺乏储备，一股子开不动的劲儿。
底盘方面，虽然新明锐来自于大众MQB平台，比起PQ34平台可要年轻多了，但新明锐的行驶质感却是MQB中体验最差的，虽然高尔夫7也为扭力梁，但比新明锐却要精密的多，至于用多连杆的凌渡、Q3就更不用说了。其实能不能比得过PQ34平台的速腾都说不定的呢。
现在消费者对1.2T发动机认可很低，斯柯达新明锐却选择将1.2T作为主打车型来卖，并且彻底放弃1.6L车型，这个举动可谓是有勇气。但很可惜，以新明锐目前比速腾还贵的价格来看，想买卖出好成绩几乎是不可能，若再不及时降价，能不能保住老款的销量成绩都是问题。以手哥来看，明锐这价格，起码有2万以上的降价余地。
本文来自微信公众号“午夜手动挡”
