从6AT到采埃孚8AT，新哈弗H9这次改变的惊喜在哪里？

新浪汽车

发表于 2017/09/09 20:59

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哈弗H9 风光580 哈弗H6

朋友圈曾经流行过一篇文章，说中国人的种族天赋是“种菜”，只要有空地就会情不自禁的耕种。几千年农耕民族的深厚积淀那真不是盖的。

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但除了种菜之外，中国人还有另一个属性也让洋人叹为观止，那就是“爱扎堆”。干点啥事都爱一起干，一定要干到人多到没意思为止。

市场更是如此，无论什么蓝海市场，只要被中国人盯上，那很快就会以摧古拉朽的气势提供给消费者无数个选择，远有各种黑白家电，近有无数个智能手机。

而最新的例子是7座SUV市场。这个市场一直非常冷淡，但随着二胎政策的放开，市场环境开始产生了变化，很多消费者对车辆的多功能性和体面性有了更高的要求，7座SUV开始受到家庭的追捧。

逐鹿7座，中国汽车品牌开始集体行动

原本这个市场里，丰田汉兰达、福特锐界过得好好的。一夜之间，马自达、大众、斯柯达、本田都在密锣紧鼓的布局国产化7座SUV。这还不算，中国品牌以更快的速度，利用价格优势迅速切入这个市场，风光、比速、斯威等一批新品牌也迅速上马7座SUV，并且将价格拉到了10万以内的抄底价格。

虾有虾路，蟹有蟹道。不同于合资品牌，中国汽车品牌依靠着价格低廉、空间大的优势，快速占领了市场。其中东风风光580 (配置 |询价)、长安CX70的表现很抢眼，它们代表了目前中国消费者的一大部分需求，那就是质优价廉。

虽然中国汽车品牌夺得细分市场的冠亚军，但由于产品价格不高，其实合资品牌收获的利益难以撼动。尤其是在大型SUV市场，丰田的普拉多依然是一个标杆，迄今还没有中国汽车品牌与之相抗衡。

但情况在2017年变得复杂起来，广汽传祺GS8、长安CS95等车型开始在20万元级别市场进行突破，竞争目标也开始指向汉兰达，甚至40万+的普拉多。

哈弗H9的升级归来，目标更明确

但说到SUV，我们怎么能漏掉哈弗？

从2002至2016年，哈弗已经连续14年夺得全国SUV销量的冠军，见证了中国SUV市场的起伏兴盛。在销量一骑绝尘的背后，是哈弗汽车整体实力与“聚焦SUV”战略的集中体现。

继哈弗H6 (配置 |询价)、哈弗H2成为爆款之后，哈弗在15万以下市场取得领导地位，哈弗开始陆续推出定位更高、实力更强的哈弗H7、H8、H9，率先吹响了中国品牌SUV向上发展的号角。

尤其是在20万+市场，新哈弗H9 (配置 |询价)更是升级归来，信心更强，也是目前七座中大型SUV市场中，罕有的兼具强越野性能、豪华、科技配置于一身的全能型SUV。而且从块头上来看，哈弗H9也不再满足与跟汉兰达相比较，而是将竞品对准了价位更高的普拉多。

新哈弗H9集成了哈弗最丰富的配置和最先进的研发成果。在配置方面，哈弗H9采用非承载式车身，配备30万元以内车型罕有的双速TOD智能四驱系统和全地形控制系统，配有ESP车身稳定控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、AFS智能灯光照明系统。

在技术装备方面，哈弗H9整合了全球顶级的零部件资源，供应商选择的均是世界顶级公司，主要有ZF、BOSCH、博格华纳、哈曼、大陆、德尔福、奥托立夫等公司先进成熟的产品，保证了哈弗H9具备迎战合资品牌的优异品质和性能。

最受瞩目的改变，当属新款采用了采埃孚 8HP系列的8AT变速箱，这是该款变速箱首次出现在中国品牌的车型上，而在此之前，只有宝马7系、X5等车型才有所搭载。

相比之前的6AT，8AT变速箱的换挡更加平顺，可以更好地兼顾经济性，匹配拥有更强悍性能的4C20A的高阶版2.0T直喷汽油发动机，或一台2.0T双涡轮增压柴油发动机。

跳出中字头 “半价”迎战普拉多

起点高、品质高、配置高的哈弗H9，从推出伊始便没有想过要和国产SUV竞争，这是哈弗H9区别于其他兄弟车型的显著特点。

哈弗明白，真正意义上的高端是靠产品性能、创新技术来定义的，是靠以高科技装备、高性能设计为支撑，打造的高品质产品。

全新哈弗H9的动力组合堪称脱胎换骨，但21.98-27.28万的价位，相比36.98-62.53万的普拉多，几乎是其半价。

除了在越野性能上树立中国品牌SUV的标杆，在豪华上，新哈弗H9也是做足了对抗合资的准备。新增的全景天窗、带防夹功能的电动侧踏板、手机互联、车联网等豪华实用的科技配置，以及更出色的NVH表现，为消费者带来了更舒适的驾乘享受；而智能起停、同级独有的8AT电子挡把等豪华配置，更是进一步凸显了哈弗对于新哈弗H9同级标杆车型的定位。