今年法兰克福车展几乎所有车企都围绕着未来新能源规划进行展开。同样将电动化作为集团战略核心支柱的奔驰品牌，在本次车展中带来了EQ系列的紧凑型纯电动车、smart Vision EQ fortwo以及AMG Project One等新能源车型。与此同时，戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松先生向网通社表示：“我们汽车的驱动方式种类不断丰富，包括插电式混合动力、燃料电池、纯电动汽车等等。”
梅赛德斯-奔驰目前正在从全方位推进电动化进程，所打造的每一款产品也都在为EQ战略积蓄力量，让EQ电动子品牌在全球展开布局。康林松先生透露：“未来，我们将实现梅赛德斯-奔驰所有车型系列的电动化。”同时，为了满足不同的市场需求，梅赛德斯-奔驰针对电动出行的多方面进行了优化，未来驱动方式将包括插电式混合动力、燃料电池、纯电动汽车等。
插电式混合动力——配备更强电机系统、续航能力提升
在插电混动领域，梅赛德斯-奔驰很早就开始涉足。目前在中国市场推出的车型包括C350 eL、GLE500 e 4MATTC以及C500 eL车型。在发布会中，康林松先生公布了接下来的具体规划，“我们即将在2018年推出全新插电式混合动力汽油车，以及首款插电式混合动力柴油车。这两款新车型都将配备更强劲的电机系统，纯电动续航里程可达50公里。”
梅赛德斯-奔驰还将电气化战略覆盖到AMG车型中，并将其称之为EQ Power Plus。首款获得上路行驶许可的F1 赛车——AMG Project One在这次车展中正式发布，该车采用源于F1赛车的1.6升V型六缸涡轮增压，并搭配4台电动机，组合成一套混合动力系统，综合功率将超过1014马力，同时出纯电动行驶里程约达25公里。
这款车也作为AMG成立50周年献礼，将限量打造275台，同时也展示了梅赛德斯-AMG驾驶性能的未来。
纯电动汽车——首款EQ纯电动车明年量产
继去年首款EQ纯电动SUV发布后，今年梅赛德斯-奔驰又带来一款EQ系列的紧凑型纯电动车——EQA，而紧凑型车目前也是奔驰品牌取得成功的重要推动力。概念车将采用家族最新的设计理念，前脸叠加了双“V”的造型，辨识度极高，前保险杠造型略为独特，视觉感较为激进。另外车身尾部将配备贯穿尾灯，并配备OLED光源，夜间点亮效果十分醒目。
EQA概念车的前后轴各配备一台电机，两台电机的最大功率高达270马力，最大扭矩可达500牛•米。最大续航里程可达400公里 。另外一大亮点是，该车具备多种充电方式可供选择，包括普通插座，或者壁挂式充电器，以及无线充电，都可以对车辆进行充电。如果在快速充电站进行充电，不到10分钟的充电时间，即可再行驶100公里。
从此前曝光的奔驰对EQ子品牌注册的商标来看，其产品阵容将不断扩大。另外康林松先生也透露：“明年，我们将推出EQC——首款纯电动EQ量产车型。”
燃料电池动力——打造更清洁的能源
氢燃料插电混合动力车型具备续航里程更长，补充燃料时间更短，排放物只有水，十分清洁环保等技术优势。梅赛德斯-奔驰在本次车展中推出了梅赛德斯-奔驰 GLC F-CELL，该车上使用的全新的燃料电池模块体积大幅缩小，性能更为突出它将是全球第一款燃料电池混合动力车型，仅用燃料续航里程高达 400公里；若使用电池，额外增加约50公里的纯电动续航里程。通过GLC F-CELL表明，动力电池和燃料电池的组合，完全可以满足日常的用车需求。
最后：梅赛德斯-奔驰承诺到2020年将实现整体产品阵容的电气化，无论是混动技术还是新能源都是梅赛德斯-奔驰在发展电气化道路上的核心要素，而50多款电动车的庞大产品阵容规划将主力奔驰这一目标的实现。（图/文 网通社 王静亚）
