9月12日，博越四驱喀纳斯试驾活动在美丽的喀纳斯景区进行。地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤黄金地带的喀纳斯，是蒙古语“美丽富饶，神秘莫测”的代名词，被誉为“中国最美丽的地方”。
在这里，蓝天、白云、冰峰、雪岭、森林、草甸、河流与喀纳斯湖交相辉映，湖光山色融为一体，既具有北国风光之雄浑，又具江南山水之娇秀。而9月是这块人间仙境最美的季节，喀纳斯景区树叶的颜色呈现出红色、明黄、褐黄、绿色等缤纷色彩，加上蓝天白云和巍峨的雪峰，俨然一块被上帝打翻的调色盘。在这样的美景中，无论是试驾还是赏景，都是一番极其美妙的享受。
然而在踏入这片人间最后的净土，开启美妙的旅程之前，博越却经历了意想不到的磨砺。9月5，博越四驱车型正式向荒无人烟的卡拉麦里无人区发起了极限挑战。
卡拉麦里无人区位于新疆准噶尔盆地大型断裂带，气候恶劣，环境严峻，地形地貌极端复杂，一千公里范围内杳无人烟，有的是随时都可能下陷的流动沙垅、高低起伏的丘陵河床硬路、地质松软容易下陷的戈壁滩……以及狼群、毒蛇等危险野生动物，是真正的无水无电无信号的“三无之地”，也被喻为“中国魔鬼拆车场”、“西部魔鬼城”、“中国侏罗纪公园”、“观兽天堂”，在汽车界上，并没有任何车型和厂家敢于挑战。
在无任何特别性能改装的前提下，三台曾经跨越中国南北15000公里完成100°C温差挑战的博越，历经5天4夜、全程1000多公里的极限穿越挑战，接受了安全性能、底盘调校、舒适环境、四驱系统等全方位的严苛考验，再一次凭借卓越的耐久性、脱困性和操控性，完成了这次几乎不可能的挑战，于9月9日成功穿越卡拉麦里，顺利抵达喀纳斯。
实际上此次汽车界首次成功穿越卡拉麦里，不仅是对挑战车辆品质的考验，和队员心理素质的考验，更是博越“敢行”精神的极佳诠释，也是吉利汽车坚定笃行、不断向上的具体体现。正如有“任何美丽的抵达，都需要经历痛苦磨砺”这句话的含义一样，博越的成功、吉利今天的成绩，都是对这句话的最好诠释。
作为吉利汽车历时三年半倾力打造的智能互联精品SUV，吉利博越 (配置|询价)是一款融“好看、好开、好智能”于一体的“中国三好SUV”，将在智能驾驭、智能安全、智能互联、智能舒适方面树立中国SUV市场新标杆。同时，博越的上市也开启了吉利SUV发展新纪元。
凭借"开门造车"、以用户为中心的营销理念，和精益求精打造卓越品质展现的匠心精神，吉利博越受到了越来越多的用户的青睐。上市3个月破万，上市8个月突破2万辆；目前已连续9个月销量过2万辆，稳居SUV销量排行榜前五名；上市不到一年半累计销量已超27万辆。
同时，“博越现象”令业界瞩目： 树立智能互联SUV市场领导者地位，引领SUV产品进入智能互联时代；成为SUV界的网红，90%以上用户都买了智能互联车型，成功开辟智能互联SUV蓝海市场；成功开启吉利SUV发展战略新纪元，引领吉利SUV市场崛起，实现了吉利轿车和SUV市场的均衡发展。
当然博越的成功，并非没有规律可寻，正如上文提到的“任何美丽的抵达，都需要经历痛苦磨砺”一样，博越同样也经历过了设计、产品、制造、营销等各方面的磨砺，一款精致、高品质的产品才有可能站在市场的顶端。
比如设计上由彼得•霍布里带领的国际化设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢。配置上博越的城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好博越”智能语音交互等，为消费者带来与众不同用车感受。
在品质安全上，博越车身采用笼式车身，以及中频逆变自适应焊接技术，不仅提升整体结构的抗冲击能力，更加提升车身刚性及完整性，保障车身的坚实度及耐久度。另外吉利博越车身采用大量热成型钢材，抗拉强度达到1650Mpa，超越高强度钢材3-4倍，每平方厘米可承受10吨以上的压力。
在2016年度C-NCAP第三批车型评价结果上，博越以58.2分的测试成绩，获得5星车型成绩排名第一位。在排名上也超越了部分合资品牌SUV车型，成为了自2015年版测试规则出台以来，SUV车型中的最高得分。
在营销方面的全民进攻，为也为博越的热销打下了坚实的基础，无论是全民定名、全民定价还是张北音乐节，都吸引了车主、媒体在内的数百人的踊跃参与，体验式营销为博越建立良好的口碑奠定了基础。特别是在100℃温差挑战上，历时两个月的品质验证马拉松,让博越“好看、好开、好智能”的三好优势更加深入人心，让吉利制造博越的“好材料、好工艺、好技能”得到了充分的展现，让消费者对博越的产品品质、品牌形象、市场影响力等方面形成了全方位的检验。
至于博越上市已经一年了，既然都还没有改款，为什么还要再次进行试驾活动？《每日汽车》记者认为，此次试驾的专门是博越的四驱车型，主要是因为冬季即将来临，市场特别是广大西部市场入冬之后，道路状况对四驱车型的需求旺盛，通过此次试驾活动，也能进一步扩大博越四驱车型的曝光量。
据了解，博瑞的四驱系统采用博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，该系统采用NexTrac技术，与ABS/ESP系统协同工作，系统自动检测车轮打滑并通过ECU向后轮输送连接指令，前后动力6:4分配，可以在博越前轮打滑60毫秒接通四驱，可承受最大扭矩750N·m强化脱困性能，并且最大爬坡角度大于等于40%，使得车辆的安全性、操控性和越野性能大大提升。
另外悬架方面通过Top Mount调教，双通道、三点支撑式及各向异性的刚度曲线设定，支撑性能更加出色；SKF侧向力轴承有效降低转向摩擦阻力，提升悬架性能及耐久；弓形螺旋弹簧能抑制车辆侧倾角度，提升侧向支撑力及悬架行驶质感。
“现在博越的产能问题基本上得到了缓解，峰值产能也能突破3万辆，之前的产能都供货于两驱顶配车型，现在这一现象将得到缓解。”吉利方面人士告诉《每日汽车》记者说，这也就意味着，博越的销量还将进一步提升，当前的2万辆月销并非其真正的实力。
更重要的是，在这金秋喀纳斯巅峰自然风光与独特地形地貌的衬托下，吉利博越四驱试驾体验的不仅是产品，还有博越所一直倡导的“敢行”“热爱”的生活哲学、生活方式。毫无疑问，博越在未来还将不断提升产品品质，让用户更加热爱充满挑战、美好的生活。
