日本高田公司的“杀人气囊”造成了汽车历史上最大的召回案，且这个数字还在不断滚动膨胀中。今日（9月14日），高田导致大众在中国大规模召回，设计486.0万辆车。
根据国家质检局官网信息，大众汽车在中国召回的主要原因是，其部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
大众汽车在华品牌大众、奥迪、斯柯达旗下的国产车大多牵涉其中，涵盖朗逸 (配置|询价)、帕萨特、A4、A6L、Q5、A3、A5等车型。一汽-大众共需召回235.2万辆，上汽大众则需召回240.4万辆汽车。
据《华尔街日报》报道，高田缺陷气囊共在中国涉及37家汽车制造商，涵盖2,000万辆车。截止今年6月底，部分车企已经召回1,059万辆。另外除了大众外，今年7月，奔驰、通用等均因高田安全气囊问题被国家质检局约谈。
高田气囊导致的汽车召回总数之大、延续时间之久，在汽车历史上无出其右。此次引发的大众召回案，可称得上是中国历史上单次最大规模的召回。
2008年开始，高田气囊在全球范围内引发安全事故，造成17起致死事件。2013年起数以百万辆计汽车被召回。到2015年，超过3,600万辆汽车因高田“杀人气囊”被召回，缔造了汽车行业历史上最大规模的召回事件。迄今高田气囊召回案仍然在持续中，累计召回汽车数量仅在美国就超过4,200万辆，在全球超过6,000万辆，涉及故障气囊安全发生器数以亿计。
东京Shoko研究公司评估，高田因缺陷气囊总负债已经高达150亿美元。召回费用、赔偿和诉讼使高田将付出逾百亿美元的费用，不堪重负的高田已经在美国和日本申请破产保护。
