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小编我在上周日拿到了一辆福特新蒙迪欧2017款 EcoBoost 245 旗舰型的试驾车。恰好周一又是我自己车限行的日子，顺理成章我就与这辆新蒙迪欧“并肩战斗”了一天。文章正式开始前先做个自我介绍，我是ams车评的编辑张默涵，是编辑部里众多90后年轻人中的一员，也是编辑部里最年轻的90后。
虽然都是90后，从选车的角度上，我希望我的车动力强劲，操控上乘，空间、舒适并不重要。所以我想借着这次新蒙迪欧 (配置|询价)试驾车使用的机会，和大家一起看看，蒙迪欧这样一个大块儿头能不能满足我的用车需求。
我拿到的这辆福特新蒙迪欧是2017款EcoBoost 245旗舰型，上眼一看，坦桑石蓝的车身颜色绝对可以用“高贵冷艳”来形容。
既然是一名合格的车评编辑，那咱就按照熟悉的套路来，先给大家说说外观。自从2013年这一代蒙迪欧在国内市场上市，它便引起了我的注意，那副在当时独树一帜的“马丁脸”以及富有运动感的车身线条给我留下了很深的印象。新款蒙迪欧的出现，再次刷新了我对蒙迪欧的好感度。
新蒙迪欧的“马丁”造型比原来的要更加突出，这辆高配车使用了网状的格栅结构。其他配置的车型仍将继续使用横条式的镀铬中网。车头整体的镀铬装饰用的恰到好处，让前脸的视觉效果更为年轻运动。
全LED前大灯组的造型很精致，折线形的日间行车灯点亮后很有辨识度。
发动机盖的线条隆起给人一种力量感，不得不承认，蒙迪欧的这张脸，在什么都要看颜值的今天很有优势！
新蒙迪欧的车身尺寸较老款也发生了变化，长*宽*高：4873毫米*1852毫米*1470毫米。相比于同级别的竞争对手，这样的数据表现并不会落下风。
多辐式大尺寸轮圈与蒙迪欧年轻运动的外观搭配起来相得益彰，很博人眼球。
新蒙迪欧的车尾有一条横贯车尾的镀铬条，比老款要精致得多，看起来年轻富有朝气，符合整车的调性。
下面我们就坐进车内看看新蒙迪欧能不能像它的外观一样，对上我们这些90后年轻人的胃口。
新蒙迪欧的内饰造型设计还是不同于外观给我们的感觉，并且两者的反差还挺大。菱形皮革装饰的车门面板和座椅，中控台上的木纹装饰板，再加上中控台功能控制区域的圆形按钮设计，各处都让我觉得这不是我们这样的年轻小伙儿想要的东西。
今天主要聊聊我开出来的这台2017款 EcoBoost 245旗舰型，其最大功率在名字中就有所体现，245马力，这绝对算得上是同级别主流的动力水平。传动系统方面，新蒙迪欧全系使用了一台6挡自动变速箱。
小编我今天驾驶着这辆新蒙迪欧，来到了位于京西的跑山圣地--妙峰山，新蒙迪欧在山路驾驶的表现还是很出色的，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架形式足以满足新蒙迪欧“运动”的调性。
今天还有个小插曲，下班回家的路上，油表突然报警了，我当时才想起来我一天都没有关注这辆新车的油耗，瞅了一眼行车电脑显示油耗为11.6升每一百公里，对于一个2.0T的车来说，这样的燃油效率着实不算优秀。
不知道您还有什么关于这辆车想知道的、想问的欢迎与我互动。
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（来源：ams车评）
