走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

在法兰克福车展上,作为中国品牌的奇瑞和WEY,都亮相了一部概念车。然而关于这两部概念车的设计问题,则引发了不少人讨论。虽说设计这东西仁者见仁智者见智,但对于这两款概念车,谁的设计水平更高一筹,相信一眼都能看出来。

走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

实际上,好看是一件商品包括车的第一要义,从销售上来讲,外观美、质感好是吸引消费者走近它,了解它的第一步。近几十年来,凭借外观和设计让车企销量有明显好转,让车企成为消费者认可的对象大有人在。在自主品牌中,优秀的产品设计非吉利莫属了,在国际设计大师彼得·霍布里的主导下,无论是博瑞还是博越,帝豪GS和帝豪GL,其设计水平就为吉利3.0代产品的热销加了不少分。

最近,吉利又将推出一款全新的跨界车型,暂定名为吉利S1。实际上在这款车官图发布之前,《每日汽车》记者就有这个疑问,就是既然与帝豪GS同样作为一款跨界SUV,尤其是在尺寸和空间差异不大,以及可能的价格区间也不会有太大差异的情况下,这两款产品会出现打架的现象吗?

走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

直到9月14日,《每日汽车》记者与吉利中国设计中心的设计师们面对面进行一场深层沟通后,这个疑问终于得到了解答。其实,该车是由不同生活经历和文化背景的国际化设计师团队打造,在车型设计上融入各自的个性喜好、生活热情以及对美的认知理解,经过多重精细打磨之后,最终形成独属S1的新硬派跨界SUV风格,而帝豪GS走的是运动风格。

据了解,作为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型,吉利S1采用了全新的“锋·睿”造型设计理念,在吉利家族化语言的基础上,融入了更多硬朗、充满力量感的潮流元素,棱角分明的轮廓、锋睿有力的外形,又凸显出科技感和立体时尚感,并完美结合了流线型艺术和硬边艺术,塑造出S1“刚柔并济”的新硬派风格。

从前脸来看,吉利S1采用了极具攻击性和爆发力的设计元素,比如:战隼式前脸和隼式锐光LED大灯,犀利深邃的眼神,赋予吉利S1极致的视觉冲击力,配合高科技的LED自动大灯,将科技与力量完美结合。虎啸獠牙式的下格栅,再结合前保向上翻的特征,更加强化了霸气凶悍、充满威慑力的感觉。四条锋锐分明的引擎盖棱线,犹如剑鱼跃出水面的“轨迹弧线”一般,遒劲有力的雕刻在车头,彰显出车身的凌厉气势,且不失优美流畅。

锋锐凌厉的车侧线条流畅动感,矫捷有力,贯穿吉利S1的整个侧面,俯冲式车身姿态营造出一种向前飞冲的效果;延伸至尾部的腰线使得S1的边角挺拔,造就一种洒脱的气质。车侧身下包围的凹凸状的镀铬条,也营造出运动和硬朗的氛围。17寸锋范铝合金轮毂,源自花瓣美感,融入金属工艺美学,打造全新时尚动感造型轮毂,运动风格尽显。

S1尾部与前脸采用了统一的设计语言,犀利的特征线制造出粗犷的力量感而又不失优雅。其中最亮眼的为战戟式耀目LED尾灯,设计灵感来源于战戟,流畅线型的勾勒,将力与美自然糅合,让尾部更显夺目,倍增档次感与车型识别度。

锋·睿造型设计在硬边艺术的外在表现之外,内饰上又秉承了流线型的柔性,更加突出科技感与舒适感,真正做到让曲面、线条都自然融于设计之中。

走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

S1的内饰采用了横向设计,三条棱线水平延伸排布在中控之上,给人一种稳和直接的感觉,从而显得驾者的视野更加地开阔。中控部分通过更加立体、富有层次的构造,刻画出硬朗的体量感,让吉利S1的车内空间在视觉上延长,营造出空间宽适感,使得整个内饰更加雅致、大气。一气呵成的高中央通道设计,边缘线条劲健有力,流畅有型,搭配短柄换挡杆,带来驾驶运动感的同时,更显潮流酷尚。

特别的在车内细节上,吉利S1更多提炼了中国传统的纹样线条,有一种如云卷云舒般的律动感。还有全屏炫彩液晶组合仪表、8英寸高清全触控中控彩色显示屏、无边框后视镜等的合理搭配,不仅视觉效果独特,智能科技感也油然而生。

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在内饰用料方面,S1也极为考究,该车采用了玄黑+托帕石棕双拼颜色,真皮座椅纹理触感细腻,精致动感。银色拉丝装饰条搭配吉利特有的“回形纹”装饰,提升了吉利S1整体的品质感,彰显了跨界SUV的时尚年轻风范。

为了进一步提升质感,车门内侧、中部饰板等部分采用了大量皮革包覆,加入时尚的双缝线,既营造出极佳质感和高档的驾乘氛围,也体现出了与帝豪GS等3.0代产品的差异化特征。云卷云舒般流畅的内门拉手,为内饰设计增添艺术感。

走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

车内人性化储物空间上,S1也做得相当到位,整车二十余处人性化储物空间,储物空间大小根据储存物品合理设计,并按照应用功能进行准确分类。后备箱容积最大达680L,最宽位置达到1.5米以上,地板设计平整,规整度高,是同级别中最大后备箱;后排座椅可6/4放倒,灵活拓展储藏空间。

吉利汽车近几年在车辆造型设计、产品布局、核心技术等方面质的飞跃与革新,也能透视出中国品牌正不断崛起、腾飞,将自主品牌在造型设计领域推向了一个全新高度。虽然自S1这款车型亮相之后,就有声音说这其实就是帝豪RS的升级版本。但实际上通过这次设计讲解,也不难发现这款车无论是从设计还是做工用料,乃至配置等各个方面,都有了质的飞跃,那么你还能说这款车就是帝豪RS吗?

走硬派跨界风格,揭秘吉利S1为什么和帝豪GS不同?

作为吉利汽车布局跨界SUV市场的又一利器,吉利S1预计将在今年年底上市,并从10月份开始接受预定。凭借如此硬派的设计理念和风格,吉利S1或将借热销的帝豪GS跨界市场,为吉利汽车带来更多的销量支撑。

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