为什么不把奥迪拿出来与宝马、奔驰PK？
很简单，奥迪一向在国内豪华车市场处于领先优势，今年上半年受挫经过调整后下半年开始重新归位也很正常，毕竟就国产化进程以及渠道方面，奥迪目前还是有相当大的优势可言。当然，不是说以后宝马、奔驰没有超过奥迪的机会，只是现阶段还比较困难。
所以，暂时先把奥迪放在一边，来看看斗得最厉害的两家。今年上半年奔驰趁着奥迪前半程状态不好“篡位”夺了个冠军，奥迪重振旗鼓后，奔驰自动让贤到了第二的位置，可惜了以前一直是“千年老二”宝马顺势掉到了第三位。
数据显示今年8月，宝马在华实现12.2%的同比增幅，总销量为47,385辆（含MINI），国产车型销量（乘联会）为32,877辆。另外，同是8月份，梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在华销售52,360辆新车，同比增长24%，国产车型销量（乘联会）为33,551辆。
如果仅从国产车型差距来看的话，其实宝马与奔驰的差距并不大。毕竟宝马现阶段拥有三款万级别左右的车型，分别为X1、3系以及还在产能爬坡期的5系。而奔驰无论是单月销量还是总销量，赢就赢在C级赢了3系、E级直逼5系而与GLC同级别的3系目前还未国产，所以就算X1后发制人超过了GLA，但是，宝马的1系和2系确实无法承担起走量的重任。
分车型来看，根据乘联会数据显示，8月份，X1销量为8,915辆，同比增长54.5%，GLA方面8月销量6,014辆，同比增长5.7%。今年1~8月X1累计销量为59,093辆，同比增长101.9，而GLA为47,005辆，同比增长3%。
图中X1为上一代车型
从数据可以看出，GLA自上市以来，在产品初期一直保持着不错的销量水平，不过在经过中期改款后，却并没有发挥出其本身应有的销量水平，今年1~8月月均销量在5,800辆左右。反观X1，在去年换代上市后经历了漫长的产品上升期，但是竟然在1年之后其产品力在销量方面体现了出来，今年1~8月X1月均销量在7,300辆左右。
X1的良好表现为宝马不至于与GLA拉开太大的差距打下了坚实基础，不过由于宝马方面透露了X3要在2018年才会国产，所以在这个细分市场里面，GLC暂时坐享其成。今年1~8月GLC总销量为74,688辆，同比增长32.7%，其中8月销量为8,018辆，同比下滑16.1%。
说完了SUV车型，该说说目前这两个豪华品牌的轿车车型了。
C级与3系、5系和E级这就是天生的对手，也正因为是对手所以也惺惺相惜。
1,702辆、1,667辆。
这是上面两对对手在今年前8个月总销量的差距。当然这个差距并不能说明他们谁强谁弱，只能说在这些级别的车型里，没有进步就意味着退步。
今年1~8月，其实C级的销量表现远远高于被寄予厚望的E级，数据显示C级卖出了整整84,085辆，同比增长17.1%，而这个总销量数据也顺势超过了3系的82,383辆，不过3系的增幅更大，达35.7%。
但从价格方面来看，3系的优惠幅度明显更大，终端优惠售价下探到了25万区间，甚至低于迈腾、帕萨特等中高级车，当然这也是为什么豪华中级车在国内销量出现持续走高的原因。
由于E级和5系这两款重要的车型分别在去年和今年上市，所以其实这两款车型的销量也顺利成章成为了今年总销量“决定性”的两款车型。
这一代的E级无疑是成功的，毕竟销量摆在那里一眼就能看出来，今年1~8月，E级总销量为73,900辆，同比增长了213.2%，其中8月销量为9,509辆，同比增长135.6%。可以说，E级趁着5系的换代“抢走”了其不少的市场份额。
当然有这么好的成绩也跟其有着强大的产品力有关，虽然说E多少有S级的套娃嫌疑，但是也得S级有这个本事啊。
上一代的5系，无论是国内销量还是全球销量，那只能用一个字形容，那就是“棒”，所以无形中也给了这一代5系相当大的压力。按照宝马的说法，由于还在产能爬坡期，5系在今年8月仅卖出7,979辆也是比较正常的，也正是因为上一代5系为其打底，1~8月5系总销量还以微弱优势领先与E级，为75,567辆。
不过要说套娃，不仅E级套，5系也活脱脱的套了7系，所以也正是因为这一代7系的外型和内饰自上市以来就被人诟病老气、没创新等等，所以5系在一定程度上也吃了亏。当然，依旧不能小看5系在市场中的地位，要不再等一个月就能看出新5系在上市三个月后的市场表现情况到底怎么样了。
如果点评奔驰和宝马的国产产品，那么奔驰就谈完了，这么看来，奔驰的国产化进程也是够慢的。但在今年的上海车展上，奔驰已经携A级概念车亮相，据说将在不久之后国产，而国产后也将正式同1系以及A3 PK了。
不过不像A3已经拥有一定的市场优势，宝马1系至今还未表现出其市场竞争力，数据显示，8月份其销量为3,528辆，1~8月累计销量为18,104辆。而另一款小众的2系旅行车对于宝马来说仅仅只能在宝马大涨时为其锦上添花，没法决定宝马在中国市场的走势，数据显示，8月份2系销量为1,285辆，1~8月总销量为10,999辆。
从目前总销量来看，宝马在华距离奔驰还有22,000辆左右的差距，这个差距在剩下的4个月里，必须从5系、3系甚至1系中找补回来，特别是5系，要知道虽然现在奥迪在总销量方面距离宝马也有22,000辆的差距，也许奥迪“分分钟”就从Q5以及A6L身上逼出来了。
当然，在豪华车市场中不是那么容易超过与被超过的，毕竟不是BBA就是ABB，所以一切还要静观其变。
