天籁启动升舱计划,那些不着调的营销可以歇了

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升舱,是“空中飞人”们渴望的,以经济舱的支出享受头等舱的尊崇待遇,自是格外惊喜。虽然升舱总是可遇不可求,但这段时间由东风日产举办的“天籁 (配置|询价)· 升舱计划”,却让升舱具备了更多可能性。

如果你点开过“天籁· 升舱计划”的H5,首页上那句“人生就是一段在追逐梦的旅程,每一次‘升舱’都是一场不凡的蜕变”,既让人感同身受,也引导着人们参与到该计划当中。

切中航旅痛点,天籁为空中飞人免费升舱

当然,“天籁· 升舱计划”显然不是想做高高在上的人生布道者,而是为每一个该计划的参与者制造惊喜。只要在活动期间,开启免费升舱,就有机会获得航空公司的升舱券,由北京、广州、深圳、杭州、重庆五地前往三亚或海口的航班,将免费由经济舱升为公务舱。此外,一大波天籁车模、油卡、京东购物卡也等待着幸运者的领取。

很显然,东风日产是希望通过此计划,为“空中飞人”的航旅生活增添品质感,而这不失为一次特具吸引力的跨界营销行为。毕竟,不少人都有过在逼仄的经济舱中苦捱时间的经历,几乎所有的人都会对公务舱产生向往。

而“天籁· 升舱计划”正好切中了这一心理需求。由此,找准航旅痛点,“天籁· 升舱计划”,也就具备了顺利实施的基础。

天籁以升舱之名纠偏汽车营销走向

这样一次活动,称得上是汽车营销的一股清流,也让我们对汽车营销行为有了更多的思考。

首先,时下的汽车营销行为太过功利,而这已经悖离了营销的本义。一直以来,虽然汽车营销也偶有出彩案例,但更多汽车品牌的营销策划,都将自身利益最大化作为终极目标,有的是拼命玩噱头搞促销,更有甚者出阴招黑竞品,种种手法不一而足。总结来看,很多的汽车营销活动,已经丧失了营销的基本操守,给品牌形象造成负面影响。

其次,“天籁· 升舱计划”注重的是品牌与参与者的双赢,与急功近利的炒作大相径庭。从出行品质的升级来说,该计划当然会吸引广泛的关注和参与,这也就意味着这次活动已经取得了成功。在此基础上,作为本次活动的冠名品牌,东风日产天籁的知名度与美誉度,也将因此得以大范围的传播。从这个角度上来看,“天籁· 升舱计划”的参与者与发起者,都是本次活动的赢家。

再次,汽车营销只有与参与者产生精神层面的高度共鸣,才会实现自身的“品牌升舱”。我们可以很容易地发现,“天籁· 升舱计划”侧重的是人们旅行过程的精神感受,关注的是人们的出行品质。当营销的目标是给予他人价值和利益,并能够很好地满足人们的精神需求,才会受到认可。就在这种良性的互动中,天籁也就自然而然地完成了品牌形象的升华。

总之,类如“天籁· 升舱计划”这样的活动,才是汽车营销的正确打开方式。天籁发起的这次升舱计划,归根结底是为参与者创造更大的价值,这才是营销的应有之义。期待其它品牌,在见识了这一活动的诚意与成效后,能够修正营销的初始目标,回归营销以用户为中心的原点上来。如此,汽车行业的整体营销水平才会得到提升,汽车营销也将因此变得更有营养更有格调。

率先实现“升舱”的,为什么是天籁?

应该承认,“天籁· 升舱计划”选点是精准的,它的成功一是因为找准了升舱的基点,那就是以更小的成本享受更尊贵的服务,二是“升舱”与天籁品牌所倡导的舒适升舱、科技升舱不谋而合。

我们都知道,成名已久的天籁品牌主打的舒适、智能科技这两大标签早已深入人心。尤其是天籁在2.0L车型市场走热的基础上,又推出了2.5L车型,实现了产品的进化。相对于2.0L车型,天籁2.5L智尊版多出了7速拨片换挡、座椅8向调节+记忆功能、前排座椅加热带空调功能、BOSE 2.0豪华音响、全景式监控影像系统、电子防眩目后视镜等多项配置,进一步提高了舒适、智能水平,驾乘体验因此得到了极大提升。

值得一提的是,天籁2.5L车型在产品力层面,相较同级竞品也有着明显优势。就拿价格为20.58万元的天籁2.5L舒享版来说,同区间的雅阁2.4L舒适版(21.18万元)、凯美瑞2.5G豪华导航版(21.98万元),虽然价格走高,但天籁2.5L舒享版装备的用以提升操控性能的ATC主动循迹控制系统,雅阁凯美瑞并未搭载;天籟2.5L车型为优化安全性能搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统及前后倒车雷达,也均未出现在凯美瑞雅阁的配置表中;而天籟2.5L车型带CarPlay智能手机互联、BOSE音响、人体工程学座椅+8向电动调节功能等智能、舒适配置,凯美瑞雅阁也未见应用;至于定速巡航、无钥匙进入+一键启动、彩色中控LED日行灯+LED前大灯等项,凯美瑞和雅阁也都有不同程度的缺失。

应该说,天籁2.5L车型相比同级,已经实现了“舒适升舱”和“科技升舱”,整体品质已经得到了质的飞跃。有人说,在舒适体验和智能科技水平方面,天籁2.5L车型无论是驾驶感、舒适性和配置水平,都足可媲美如奔驰C180等高端豪华车型。在我看来,这也确是实话,甚至,在不考虑豪华车型品牌溢价的情况下,天籁2.5L车型相比一些高端车型,无论是在舒适性和配置水平方面都有过之而无不及,用“公务舱”与“经济舱”来类比也是合适的。

总之,经过产品力“升舱”的天籁启动的这次升舱计划,是进行了一次天地同行的品质之旅。想想看,在天上坐着公务舱旅行,在地下驾着天籁出行,称得上是成功者生活的标配了。当人生的品质因此得到提升,世界再大,“只要紧握人生的方向盘,就没有到不了的远方。”

(来源:高氏观市)

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