大家好，我是雨棚。昨天发完推送后，大家都说：道理我都懂，可是我更关心的是为什么奔驰做个1.6L排量的V6出来呀！
为了解答这个问题，我又花了吃奶的劲去查询这一台发动机的资料，我发现国内的媒体基本上都在解释这台车功率多大、速度多快，一点都不本着科学探讨的精神去探索背后的原因。
所以，为了让大家更好地理解奔驰为什么做个1.6L排量的V6，我决定将这个问题分成两个部分：
为什么奔驰要做这个发动机？
1.6L排量为什么不是4缸，而是6缸？
首先，解决第一个问题，为什么奔驰要做这个发动机，首先我们要从奔驰的超级跑车计划说起。首先要明白一个道理，厂商推出一款Hyper Car，不是为了能够赚多少钱，你看布加迪的两条龙就是卖一台亏一台的存在。
推出这样的Hyper Car更多的是为了赚眼球、秀肌肉、甚至是为了验证这个新技术究竟行不行。我们来假设一下，我只是假设一下。奔驰老总跟工程师有一天在开会，突然看到chiron的发布，奔驰老总当即拍板：我们也要做个这么屌的车！
工程师说：没问题，大排量涡轮多缸我们在行！
奔驰老总说：不行！别人玩过了我们不玩！
工程师说：那我再给您加个电机做成混动？
奔驰老总说：不行！三神车都玩多少年了！你们的方案都不行！都玩别人剩下的！以后还好不好意思说自己是汽车界的祖师爷了！
所以，那一群工程师，寻找世界上最屌的发动机技术，最后发现这不刚好我们自己的F1车队里就有。不要大排量涡轮多缸，我们就给您一个小排量涡轮多缸，一个电机不够，就给您加够四个！
奔驰老总一听：可以啊！直接从F1拿来这个技术就行！研发成本降低了不少！
于是，从商业层面上，这就是为什么奔驰要做个这个发动机的原因。好了，商业上面的瞎扯淡扯完了，我们继续探讨第二个问题，也就是从技术层面上来说这个发动机为什么是六缸。
为了解决这个问题，我们首先要知道扭矩、功率跟转速的关系，从数学层面上来讲有这样一条公式（为什么不从物理上来讲，因为物理特性反映在数学层面上，啊数学真美）：
功率=n×扭矩×转速
看不懂没关系，但有两个关系是要记住的：转速跟功率是成正比的，转速跟扭矩是成反比的。这也就是为什么，发动机通常在在中高转速区间爆发最大功率，中低转速区间会爆发最大扭矩。
好了，记住上面的关系，因为这时候我们又要引入一个参数叫缸径行程比，一台车的气缸大小最重要的两个指标是缸径跟行程。
那么缸径行程比这个参数有什么作用呢？在同排量条件下，缸径行程比决定了这个车的性能取向是极速更快还是加速更快，而家用车为了取得平衡，通常都是1：1。
记住下面的关系：
缸径越大，行程越小，则转速更高
行程越大，缸径越小，则扭矩更强
再由上面扭矩、功率跟转速的关系可以得出：
缸径大的发动机，功率往往能做得更大，但低转速扭矩一般不高。
行程大的发动机，扭矩往往能做得更大，但发动机转速一般不高。
转速高意味着功率高，则意味着你的最高速度高。
扭矩高，意味着加速快。
如果很难理解上面那个结论的话，我举个简单粗暴的例子：你打架的时候，因为你的力气就这么多，如果你打得快那你的每一拳就没什么力气；如果你想每一拳打得痛，那么你抡拳头的时间长一点，所以打的总拳数不多。（当然这个例子不包括李小龙）
所以，我们得出这个结论后，就可以回答1.6为什么不做4缸的问题了。因为在日益严厉的环保法案下，再重新做一个大排量的发动机已经没什么卖点也没什么用，因为以后都是要被取缔的。（更主要的是F1的排量限制，因为这个发动机是F1的）
所以奔驰确定了1.6的排量后，在确定缸数的时候发现，我们做Hyper car就是要跑得快啊，做成4缸的话，行程大了，转速拉不上去，到时候极速跑不过Chiron怎么办？岂不是丢脸。而且，六缸跟四缸的动力输出特性是完全比较不了的。
原本其实六缸的最大扭矩爆发区间就偏中高转速区间，所以为了尽快让最大扭矩爆发出来，奔驰给这台车加了四个电动机，其中一个电动机主要是驱动涡轮，直接让涡轮能够在低转速区间吸入更多空气。而第二个电机就更直接连接在在发动机曲轴，参与动力输出，因为电动机天然能够瞬间爆发出最大扭矩，这也就是为什么特斯拉直线能够吊打大多数跑车的原因。
所以，在上面的一系列原因下，所以奔驰做到了1.6L排量的6缸发动机，所以这台发动机这么屌。不过，它本可以做得更屌，因为F1发动机上的最高转速能去到19000转，足足比这台车高了8000。为了避免这台发动机要1000公里左右就报废，奔驰只好牺牲了那一部分的性能，把这台发动机的最高转速降低到11000转，即使这样，每五万公里这台发动机还是得大检、大修的。
这也正是为什么至今为止都只有奔驰敢把这种发动机放到量产街道车上，高转速的发动机必然带来更大的零部件损耗，发动机的每一个部分材料都需要高强度打造。而且现在又有多少车能够做到四个电机呢，所以这个东西注定小众。可能要等到电池、电机跟新材料等科技成熟的时候才能把这个动力系统普及开来，不过那时候纯电动也发展起来了吧。
当然，上述所有论证过程只是从最基础、最入门、最理想的发动机理论推导出奔驰做这台发动机的原因。如果我能够分析最根本的原因，或许我就不用坐在这里给各位写文章了吧。
（本文编辑：何宇鹏）
本文来自微信公众号“玩车TV”
