说起爱车，人们总会眉飞色舞；说起修车，许多人却恨不得倒出一肚子的苦水。然而在去年复活的宝沃汽车，针对首款新车BX7率先打出了“终生保修”口号。
一提出便引发热议，原因很简单。目前国内汽车厂商普遍推行的质保服务期限是3年或10万公里，稍长的是7年或15万公里，最长的是20万公里，但是从没有汽车厂商敢于提出过“终身”保修，主要原因是这关系到汽车厂商的成本和利润核算。汽车厂商心里清楚，一旦汽车产品品质出现问题，“终身质保”政策带来的负面影响无异于作茧自缚。
业内对汽车新品牌提出的“终身质保”政策始终持质疑态度：它究竟是真的为消费者考虑还是仅仅用来吸引眼球的噱头？
宝沃汽车在第一款车BX7的上市发布会上，率先打出了“终身质保”的口号，一时间吸粉无数。
“终身质保”的内容是：BX7前1万名消费者“可享受终生保修0付费、车联系统0月费的优惠政策，并且五年后半价换购”。随后在11月宝沃再次确立了“BX7终身免费保修”的政策，而且车主还能享有“3年不限里程免费道路救援”的服务。
这一诱人的质保政策不仅瞬间提升了宝沃品牌的知名度，也在一定程度上拉动了BX7的销量。但宝沃的“终身质保”政策也是有附属条件的。
1.必须终身4S店保养
必须要一直在4S店按照规定交钱保养，才能一直保持终身免费保修的资格。出去保养一次？那对不起，保修期限就只有3年或10万公里了。
2.必须是首任车主
宝沃BX7的首任车主，且车辆用户出租或者营运的首任车主除外，才能获得所谓的终身免费保修政策。只有你在4S店买的全新BX7才行，一旦你卖掉或者转让到你媳妇、朋友名下，那终身免费保修政策将自动解除，按照3年或10万公里执行。
3. 不是宝沃的问题不负责
在整车保修期内，对因制造工艺或者材料质量问题导致的车辆缺陷，由宝沃汽车免费为用户维修或更换零部件。车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的，不在质保范围内。
这些项目包含但不局限于：更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、空调滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等。
4. 小事故换大件不负责
车辆发生事故伤及底盘主要部件和大总成部件主体且更换的情形，车辆最长保修期限按3年或10万公里执行。底盘主要部件包括前纵梁、前地板、后地板、前悬架总成、后悬架总成；大总成部件主体包括发动机缸体、变速箱、方向机主体。
除了上述主要四点，比如因车主处置不当造成的质量问题；比如没有按照规定进行维修和保养的，等等都是不在终身质保范围内的。
有一个不容忽视的问题就是，国内目前很少有车辆达到10年以上的使用期，当车辆到了真正需要花钱维修的阶段，该车往往已经易主，因此无论是超长质保还是有条件的“终身质保”，事实上都很难落地，为厂家规避了很多成本风险。
一位不愿意透露姓名的业内人士对记者说，提出各种限制的目的就是不断缩小质保范围，减少厂商可能面临的成本风险，同时通过这一政策让消费者到授权4S店进行保养，以长期获取保养利润
随着国内汽车市场竞争激烈，客户离开传统4S店，一个重要的原因在于4S店售后费用太高。此前业内曝出奔驰品牌的汽车“零整比”（所有零部件的价格与整车售价的比值）高达800%以上，说明目前汽车4S店的维修保养成本很高。所以，多数车主在车辆质保期过后会选择寻找更便宜的独立售后店进行维修保养。
