2013年东风雷诺正式成立，一年后，其技术中心也随之设立。在2016年，东风雷诺武汉工厂正式建成并投入使用。2017年9月21日，武汉工厂大幅“升级”，网通社从东风雷诺官方获悉，东风雷诺武汉工厂技术中心测试跑道正式启用。该跑道总投资超过3,000万元，涵盖5大类、40余种测试项目，启用后成为东风雷诺深耕中国市场的“强保障”。与此同时，新款科雷嘉、全新一代科雷傲及新款卡缤也首次以雷诺SUV家族身份一同在测试跑道上亮相。
对于东风雷诺武汉工厂技术中心测试跑道的启用，东风雷诺常务副总裁翁运忠先生表示：“测试跑道的启用及技术中心的建成对于东风雷诺具有重要战略意义。凭借技术中心对雷诺产品的本地化开发、对国产车型品质的严苛要求以及在智能网联车上的前瞻布局，东风雷诺将以不断提升的全价值链体系力和竞争优势，强化其作为主流合资车企的地位与实力。”
测试跑道的目的在于对每一款新车的质量进行严格把控，对此东风雷诺副总裁兼技术中心主任雅克福先生（Mr. Jacques FOULQUIER）说道：“测试跑道启用后，未来每一款国产车型在投放市场之前，都将在这里进行上千次最严苛的实际道路验证，然后才能定型并转入量产。同时，我们还将引入雷诺新能源车、混动车型以及全球领先的自动驾驶和电动车技术，以百年造车传承结合中国创新智慧谱写传奇新篇章。”
东风雷诺技术中心测试跑道位于东风雷诺武汉工厂内，面积达44,000平方米, 总投资超过3,000万元，可实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能，覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面，其中，既包含雷诺标准设定的路面，也包含大量中国特有的典型路面。
同时，测试跑道也全面考虑了中国独特的路况和消费者驾驶习惯，真实反映国内实际用车环境，确保国产车型能够符合中国客户需求。随着研发能力的完善，东风雷诺进一步提升了涵盖产品研发、生产制造、品牌建设、网络拓展、人才建设等全价值链的体系竞争力，持续深耕中国汽车市场。
1、全新一代科雷傲
全新一代科雷傲的外观采用雷诺最新的家族设计，U型进气格栅与大灯组相连接，Pure Vision大灯内部采用LED光源，C型LED日间行车灯形似两颗“獠牙”镶嵌在前脸两侧。新车为后排乘客贴心的配备了隐私玻璃，18吋双五辐铝合金轮圈匹配轮胎型号为225/60 R18。新车P型的LED尾灯拉宽车尾的整体视觉效果，双边共两出排气尾喉为镀铬装饰，真正的排气被隐藏在后保险杠内。
全新一代科雷傲仍然搭载2.0升和2.5升两种不同排量的自然吸气发动机，其中2.0升发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为200牛米；2.5升发动机最大功率达到137千瓦，峰值扭矩为233牛米。
2、新款科雷嘉
新款科雷嘉前脸设计采用雷诺最新家族特征。进气格栅上下端的镀铬装饰带横穿两侧头灯，形成强烈的视觉冲击。而全LED头灯包括两个LED模块，赋予科雷嘉更加精确而高效的照明能力。新车尾部造型圆润饱满，并配备了涟漪效果的尾灯。此外，后保险杠下方模仿了双出排气的造型，实则采用了隐藏式的排气设计。
新款科雷嘉搭载1.2T和2.0升两种动力，其中，1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到190牛米；而2.0升发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为200牛米。
3、雷诺新款卡缤
雷诺新款卡缤采用了全新的LED大灯组，同时进气格栅上方的细长镀铬条贯穿整个大灯组，使得前脸更富有立体感。前脸两侧的雾灯被全新“C”字型设计的日间行车灯包裹。新车前下唇边采用银色的下护板包裹，运动感十足。
雷诺新款卡缤继续采用现款车型所搭载的动力总成，1.2T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，使得新车可以实现最大功率85千瓦、峰值扭矩190牛米的动力输出，新车每百公里综合油耗为6.2升。（图/文 网通社 吴垠）
