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9月18日，在帝豪GL即将迎来上市一周年之际，“吉利帝豪GL高质感基因破译行动”在吉利汽车（杭州湾）研发中心举行。百余位媒体人士通过观摩展示试验、对比测试和参与互动的方式，亲身参与“破译”帝豪GL在安全、舒适、耐久和驾控四方面的“高质感基因”。经过庖丁式的剖析，帝豪GL向视觉、听觉、嗅觉、触觉和感觉五方面传递的“高质感基因”得以破译，吉利汽车多年来在研发领域的积淀和成果，以及领先国内的技术力量和优势也得到深度展示，为吉利深入实施“精品车发展战略”和实现整体“向上”做出全面阐释。“五觉均衡开发”造就帝豪GL “高质感基因”
早在研发之初，研发团队就将“高质感”确定为帝豪GL最关注的用户体验，并进一步提出将“高质感”细化为“五觉均衡开发”，为用户提供包括视觉、听觉、嗅觉、触觉和感觉在内的全方位舒适体验。
在吉利汽车的研发体系下，“五觉均衡开发”被打造为帝豪GL的四大“高质感基因”：安全基因、舒适基因、耐久基因和驾控基因。在此次“破译行动”中，通过整车24通道耐久试验、四立柱道路模拟耐久试验、漆膜厚度对比测试、K&C试验和EMC电磁干扰试验等九大项试验，帝豪GL四大“高质感”背后的“基因”被一一呈现，使帝豪GL的产品实力更有理有据。
“安全”作为一种更倾向“感觉”的基因，早已作为帝豪GL的“第一实力”而为人熟知。实际除了“6重安全识别圈”理念和ACC自适应巡航系统等配置之外，帝豪GL也在默默为用户提供无形的安全防护。例如此前多应用在军事领域的EMC电磁干扰试验，也被用作检测帝豪GL的抗干扰能力。
经过反复优化，帝豪GL可抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰。这个数据远高于欧盟30V/m和国家60V/m的5星级要求，可以说只要是帝豪GL能够行驶得到的地方，车内的电子电器就基本不会受到干扰，用户的健康安全也由此得到进一步呵护。
“舒适基因”不仅体现在包覆材质卓越的触感和2700mm长轴距带来的宽裕空间，用户听觉和嗅觉也受到重视。帝豪GL经过1048项NVH研发指标优化，80多项声学包、气密性和风噪优化设计，整车声学材料覆盖率达85%，怠速噪音仅为35.8dB，比同级别合资车的静音效果还优秀，实现360°无死角静音保障。“7立方米白金生态空间”打造的卓越座舱环境则可轻松通过“鼻子团队”严苛的主观评价和VOC车内八项有害物质对比测试，为用户创造洁净的“第三空间”。
帝豪GL的“高质感基因”还包括耐久基因，同样是一种关注用户用车“感觉”体验的基因。包括零部件耐久、系统耐久和整车耐久的“由小及大”耐久保证，使帝豪GL整车可承受318万公里的全球整车品质验证，零部件可正常使用41年而不受盐雾侵蚀，厚度在120~140μm的漆膜也超出合资车的漆膜厚度。
此外，帝豪GL的车门开关和车窗升降按键会经历万次以上的耐久试验，动力总成、车身和塑料件更会经受少则30万公里、等效于用户实际使用15年的耐久试验，只为让用户感受到与合资车比肩的可靠性、耐久性。
驾控基因则集中体现在触觉和感觉方面。为了切实满足中国消费者的用车需求，帝豪GL基于K&C试验台的操控稳定性调校工作进行了2年共计7轮，3名海外专家和3名国内专家参与其中，通过采集K&C试验台的测试数据、结合CAE仿真数据分析进行正向开发，推断弹簧、车架、稳定杆、衬套等设置是否合理，再反复多次优化帝豪GL的各项底盘参数，最终呈现给用户的是一款操控好、坐着又舒服的中级车。
吉利品牌研究院副院长、吉利帝豪 (配置|询价)GL产品线项目组负责人严永贵说：“帝豪GL的打造标准，就是超越合资品牌的标准。我们的研发团队在各项试验中，以满足用户‘五觉’的舒适体验为首要任务，以争取‘毫厘’级进步的匠心和态度，为帝豪GL全方位注入‘高质感基因’，只为能让用户拥有媲美合资车的驾乘体验。可以说帝豪GL的每一项‘高质感基因’，都有研发团队心血的注入，是吉利3.0代精品车当之无愧的扛鼎之作。”
研发体系日臻完善 吉利致力打造用户卓越体验
吉利汽车销售公司副总经理宋军表示：此次“吉利帝豪GL高质感基因破译行动”恰逢帝豪GL上市一周年之际。一年来，帝豪GL凭借不亚于同级别细分市场合资车的产品实力，在A+级中级车市场站稳脚跟，已积累超过十万用户口碑。帝豪GL在8月更取得10926辆的销售成绩，创下历史新高，也赢得继续向上突破的空间。
市场表现可以说明，帝豪GL热销凭借的是包括可靠、耐久、生态舒适、安全等方面的“高质感”，而这些有理有据的硬实力，则来自吉利汽车（杭州湾）研发中心给予帝豪GL的强力支持。正是吉利汽车研发体系的日渐成熟，使“高质感基因”得以在第三代精品车间传承。
吉利汽车（杭州湾）研发中心在今年5月刚刚全面启用，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。其按照国际一流标准打造、汲取全球资源和技术、采用沃尔沃技术和标准，同时拥有超过5000人的研发人员作为技术人才储备，不但可为吉利精品车输送“高品质基因”，也将为整个集团的发展提供技术引擎。
研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院和汽车创意设计中心构成，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心和整车试制中心，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，可进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等工作。
然而（杭州湾）研发中心只是吉利汽车花费巨大精力打造的研发体系中的一个“样板”、为集团发展提供技术支持的“引擎”。随着（杭州湾）研发中心的全面启用，吉利已拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心，构建出全球化布局的强大研发体系，研发人员超过1万人，其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人，集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。
基于日臻完善的研发体系，吉利汽车“精品车发展战略”得以顺利深入实施。以帝豪GL、帝豪GS、博越、博瑞为代表的第三代精品车，无不体现着吉利汽车在智能、科技方面的前瞻性布局和阶段性成果。5月10日，吉利iNTEC人性化智驾科技技术品牌的发布，也昭示着吉利汽车将以技术驱动品质变革、助推产业转型升级的发展方向。
吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠说：“吉利汽车在研发领域的投入可以说‘不遗余力’，因为只有好产品才能打开市场，而技术研发是创造好产品的先决条件。我们为帝豪GL打造出‘高质感’是为了赢得市场、消费者的认可，也是为了让国产轿车找到与合资车正面对抗的途径。未来，吉利汽车仍将以技术驱动品质变革，借助iNTEC人性化智驾科技，为用户的出行生活带来更智能、更高效的卓越体验。”
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（来源：ams车评）
