9月21日，2017中国汽车场地越野锦标赛(COC)贵州晴隆站结束了最后决赛的激烈争夺，今年首次组队参赛的中兴车队依旧发挥出色，车手周勇驾驶中兴大领主 (配置|询价)顺利拿下柴油厂商组冠军，中兴汽车也获得柴油厂商组厂商杯第一名。这也是中兴汽车继山西大寨站后，又一次在2017 COC赛事中折桂！
与COC前几站相比，贵州晴隆站的比赛可谓看点颇多，最具挑战性的正是赛道的设置。晴隆县位于贵州省西南部，地处云贵高原中段，苗岭山脉西部，辖区内的地形起伏极大。因此，弯多路窄、坡地多也是本次赛道的最大特色。而在该地区二十四道拐景区上演的COC晴隆站决赛更像是一场“山地版”的速度与激情。
二十四道拐抗战公路，是国家重点保护的文物单位。公路蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，从上至下依山势呈弯道盘旋，共有24个弧形拐弯，全长4公里。举行比赛的史迪威小镇赛车场长约1.3公里。赛场巧妙地利用自然地形，再经由专业的人工设计改造而成，设置了飞车台、双连峰、漂移弯，以及炮弹坑、台阶路等诸多专业的越野障碍。赛场上的每一处障碍，都是检验赛车越野实力，以及车手真实竞技水平的试金石。
从韩城站结束到晴隆站开始，中间只有一周的休整时间，如此密集的赛事安排，对参赛选手来说是极大的考验，特别是在经历了晴隆站前三天的较量之后，体力与状态都受到影响。但中兴汽车车队的车手姜国藩和周勇都为赛事做好了充足准备，力求以最好的竞技状态，为观众呈现出最精彩的比赛！
随着起跑处发令员旗子落下，绿灯亮起的瞬间，六辆柴油厂商组的赛车飞奔而出，排在四、五号位的中兴汽车赛车手周勇和姜国藩紧紧追赶着排在前边的两位车手。由于赛道曲折，回头弯较多，导致很多赛车在转弯时出现爆胎等故障，而周勇驾驶着中兴领主则一路表现稳定，在后半程持续发力，奉献了多个精彩的弯道漂移，完成超车，最后率先冲出终点。在这个过程中，中兴领主的底盘稳固、越野性能卓越的优势也再一次展现的淋漓尽致。在山地赛道上，赛车轰鸣的咆哮，车飞泥溅的奔腾，飞车越过炮弹坑、飞车台等障碍时的精彩时刻，都让现场观众响起了热烈掌声和激情呐喊。
赛后，中兴车队赛车手周勇接受采访时表示：“这一次晴隆站我能拿冠军，一方面是之前一站的经验积累，另一方面主要是我的车（中兴领主）动力强劲，底盘调校出色，能够很好地适应这种山地越野赛场”。而对于现场观众里的皮卡爱好者来说，则是过足了皮卡飙车越野的眼瘾，“在柴油厂商组的比赛中，现场浓烟滚滚，泥土飞溅，就如战场一般，那辆绿色大皮卡就像一头猛兽一样一直跑，激情又刺激。”比赛结束后，一位现场摄像机旁边的观众仍是回味无穷。
结束了贵州晴隆站的比拼，中兴车队将进行休整，随后就要奔赴阿拉善，参加10月初的阿拉善英雄会。届时，中兴领主将会继续现身，在大漠深处展现更多精彩。赛程密集、前路坎坷，让我们期待中兴车队会有更好的表现。
