随着这几年消费者买车观念的改变，性价比可观的二手车逐步成为更多家庭的首选。可偏偏有个别商家动起了“歪脑筋”，将事故车以次充好卖给不知情的消费者。
洪先生在XXX二手车平台买了一辆二手车，却在高速路上突然熄火，险些丧命。到4s店全面检测后发现，该二手车“怠速时发动机熄火、抖动，发动机故障灯亮”，被告知，可能出过重大交通事故。
买到事故车，车主心中一万个草泥马奔腾而过……有木有？！那今天小i（微信号dycwesc）就来教大家几招识破事故车！
什么样的车被定义为事故车？
一辆车的结构部件，如大梁、悬架系统、车身骨架等，因碰撞导致拉伸、形变、损坏等，需经过切割、焊接等进行修复的车，就可以算是事故车了。大大降低了安全系数，如果再次发生碰撞很可能会“散架”，再便宜也不能买。
大小事故车的区别在哪？
一些小的追尾、剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但对整车结构并没有什么影响，也不会影响汽车的安全性和使用性，比较省心，对于一些购车者来说，性价比还是比较高的。
但大事故车严重影响机械性能与安全性。如A、B、C柱发生形变，前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹，都会使车辆碰撞强度下降，影响用车安全，经济性大大折扣，同样两款车，前者卖15W，后者也就10W甚至更低。
如何甄别事故车？
车头结构部件受损
一辆车一旦发生碰撞，首先受损的是覆盖件，如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，如果碰撞严重，会波及到发动机舱内的各种结构部件，固定件会产生位移。
也可观察固定螺丝附近的漆面，判断出是否承受过较大的冲击，如果更换过螺丝，油漆颜色及喷涂形状也和原厂的有差异。
A、B、C柱受损的车辆
A、B、C柱是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，在车辆发生翻滚或倾覆时，能有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，抗压强度是整体车身架构中最高的。
只要扒开A、B、C柱的覆盖件，就很容易看到是否有变形、焊接、修复痕迹。即使修复过，做过喷漆、打磨处理，也不可能恢复到原厂的状态。
如果是更换过密封条，摸起来不会像原厂那般光滑，框架边缘也会有修复后的焊接痕迹。
拼接上的“车屁股”
查看灯位缝隙是否整齐，两侧后翼子板上的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
在后行李箱盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的，可以发现是否发生过事故。
油箱也不能忽略，严重追尾的车辆会有切割修补的痕迹。我们也可通过看底盘，猜测车子的情况。
当然，主要是查手续，二手车的来源是否合法，手续是否真实全面。
