早知道问题这么严重，我就不随便贴膜了
目前合资紧凑SUV可是竞争最激烈的一个细分市场，其中既有不断推出的中型SUV来分薄市场之外，这个级别的车型更新换代的节奏相当迅速，稍有不慎就有可能掉队了，可以说，目前的合资紧凑SUV市场是除了紧凑轿车市场之外，合资品牌最为上心的一个细分市场了。
提起马自达，大家对其最大的印象应该就是对运动的执着，相比于宝马不断为市场妥协，“东瀛宝马”一直都是坚持小厂的经营方式，在自己的一亩三分地里尽力做到极致，以满足年轻人对运动的追求。由于老旧的SUV纷纷停产，如今马自达只剩下两款采用魂动设计的SUV在市场征战，其中轿跑式SUV车型CX-4天生的定位造就了它注定适合不太追求空间的年轻人，因此主力就剩下上市多年的CX-5 (配置|询价)了。
在2013年引入国产之后的CX-5这些年虽然经历过不断改款，魂动的设计依然表现出色，但随着对手不断更新换代，老款CX-5由于噪音，内饰设计老气的缘故已经有些跟不上市场的节奏了，因此换代是一个最好提升竞争力的方法。
马自达CX-5这次换代一共推出8车型，价格为16.98-24.58万元，相较于新款的配置提升，相当于加量不加价，竞争力还是不错的。而且作为换代车型。新车虽然依然采用魂动的外观设计，但不少变化仍值得一提。
魂动的设计语言就算是历经多年，依然没有落伍，所以全新一代CX-5外观的变化主要表现在细节方面。例如经过调整的前脸相比老款变得更精致了，其次远近光一体化配合LED日间行车灯的设计点亮时明显更加精神，车身与车尾的线条则显得圆润，LED尾灯的造型则与前大灯相呼应。
老款CX-5的内饰确实一直都在被吐槽。老气、中庸、设计感差应该就是老款中控的代名词，与靓丽的外观非常不搭。虽然一直被吐槽，但多次的改款依然与最新的设计擦身而过，这方面改款的阿特兹就做得比较好。
如今全新CX-5的内饰终于跟上潮流，全新家族式的中控层次感丰富，悬浮式的大屏设计配合横向延伸的弧线设计，空间感良好，另外黑色的内饰搭配这样简约的风格档次感要比老款高出不少。
其次实用性也绝不含糊，全新式样的方向盘握感更出色，提升了操控的安全性。除了入门两款舒适车型外，其他车型都配有一键启动与无钥匙进入功能，而且新版多媒体系统还支持时下年轻人比较喜欢的CarPlay，整体配置比老款提升不止一个等级，实用性与性价比更出色。
目前马自达这一套搭载创驰蓝天技术发动机总成已经足够出色，所以这次CX-5虽然是换代，但动力总成则基本没有太多的变化。不过作为换代车型，全新CX-5把老款一些顽固点都消除了。例如噪音，全新一代CX-5采用了大量隔音材料，在行驶时的NVH终于不再是槽点，达到了同级别该有的水平，这值得表扬。
其次新款CX-5加入了自动驻车功能，相比老款仅有电子手刹便利不少。除此以外，CX-5全系搭载了黑科技GVC系统，可以减少驾驶员在直线行驶对方向盘的修正以达到降低疲劳感，提升了行驶的安全性。
如今随着85、90后逐渐成为汽车消费市场的主力人群，对汽车的设计要求也变得苛刻不少。而CX-5从面世之初就拥有着马自达最新的魂动设计语言，这些年在市场上的口碑是有目共睹的。如今变得更加精致的换代CX-5换新而来，随着实用性、配置与NVH的进一步提升，相信能吸引更多追求操控的年轻人。
恰恰在合资紧凑SUV市场当中，主打操控的SUV可以说是寥寥无几，福特翼虎算是一个。虽然这些年也存在着一些问题，但随着福特提升了品控的稳定性之后，基本没有影响。全新翼虎换装了新的家族式设计语言之后也变得更加犀利、硬派，全新的多媒体系统也提升了日常行驶的便利性，这些都是值得消费者关注的地方。但翼虎跟老款CX-5一样，也是上市多年到了需要换代的时间了，目前最大的弱点就是新鲜感不足。
全新一代CX-5在原有已经非常出色的基础上再次进化，把以往一些槽点消除了，可以说这次换代是非常有诚意的。大量实用性的配置以及黑科技的加入，使得全新CX-5提升了竞争力的同时还不忘在操控方面继续进化。这次全新CX-5推出上市，主打消费群体依然是追求操控的年轻人，其次补全短板之后也可以更好地说服那些帮忙掏钱的父母。
（来源：玩车教授）
