当荣威RX5稳定在月销过两万、扛下了荣威品牌70%销量的时候，上汽趁热打铁推出了它的弟弟——荣威RX3。
荣威RX3的长宽高为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm，搭载1.6L和1.3T两款发动机，最大输出功率分别为125马力和163马力。配置方面基本还是向着RX5看齐，包括胎压监测、定速巡航、感应雨刷、座椅加热、全景天窗、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入、自动驻车、陡坡缓降和AUTOHOLD等。
对于RX3身上荣威家族式的设计，我们不用做太多具体评价——销量决定一切，毫无疑问荣威RX5的设计是非常成功的，用成功的设计套在低级别车型身上的打法也很常见，最典型的就是BBA，从30万到100万的车恨不得是一个胚子里孵出来的。
荣威RX3
荣威RX5
不过话说回来，BBA的家族语言是经历了长久的迭代和岁月洗礼，对消费者进行了长时间的审美培养才形成了家族式设计提升品牌形象、增强品牌认同度的效果。而荣威RX5的全新律动设计毕竟刚出一代，从整个市场的角度去看，荣威还算一个小众品牌，在品牌力并不强的情况下用这种几乎一成不变的套娃方式去推一款低级新车，消费者是否又会买单呢？倘若在价钱差不太多的情况下，消费者是否又会考虑看起来同样的车宁可去选择大一号的有面子，从而导致RX3无法抢到RX5市场份额之外的客户呢？
荣威RX-3
荣威RX-5
毕竟ABB和大众等德系大厂的品牌形象已经在消费者心中根深蒂固，车长得一样对于他们来说也许是种归属感，是种炫耀品牌的资本；而荣威作为高速成长的小众品牌，其潜在客户的消费心理和大众品牌应当有所区别，在普世审美观的基础之上，或许追求点新鲜、或许追求点独特，如果在设计上不能让消费者感到新颖和进步，却感到枯燥和雷同，RX3是否还能复刻老大哥的销量神话，我们暂且画个问号。
RX3将于11月正式上市，考虑到RX5 9.98~18.68万的售价，以及名爵ZS 7.38~11.58万的价格，留给RX3的价格区间极为有限。倘若加一两万块钱就可以换到同一张脸却大一号的兄弟车型，你会怎么选择？
