说到玛莎拉蒂，在笔者的印象中，这是一个具有百年历史、专注于制造高性能汽车的意大利超豪华品牌。独特的三叉戟造型LOGO，前翼子板上的鲨鱼鳃设计，都让人能够一眼认出，这就是一台玛莎拉蒂。
如果只用一个字来让我形容玛莎拉蒂，我想说的是——“野”。
在笔者看来，“野”是一种不妥协，是一种放荡不羁，更是一种矛盾的冲击。
传统印象中的行政级轿车，就应该是安静、舒适、宽敞、处处彰显豪华。玛莎拉蒂旗下的旗舰车型Quattroporte总裁轿车，除了把行政级轿车的“基本素养”做到极致，更有着一颗激荡的心。当您把驾驶模式切换到运动模式下，那被音乐家调教过的排期浪声，会让您体验到不一样的冲击。这就是“野”，像是一位集团CEO脱下西装后的策马崩腾，一切都是融合得相得益彰。
全球刮起的SUV热潮中，让玛莎拉蒂这个百年超豪华汽车品牌推出了首款SUV Levante (配置|询价)。在各种的期待和争议下，玛莎拉蒂Levante的诞生之日起，就有着“双重的性格”。还记得第一次试驾玛莎拉蒂Levante是在去年的太湖之滨无锡，由于无锡地处华东平原地区，试驾线路基本是风景区的公路，更多的则是一种舒适和安逸的体验。
就在前不久，笔者深入蜀地青城山体验到了玛莎拉蒂Levante“野”的一面。古话有云，“蜀道之难，难于上青天”。青城山的山路绵延曲折，非常考验车辆的操控性和动力性，玛莎拉蒂Levante拥有法拉利Maranello工厂所生产的3.0升V6双涡轮增压发动机，拥有350Ps和430Ps两个版本，全系都搭配八速ZF自动变速箱，百公里加速最快仅为5.2秒。“越过山丘，遇见十九岁的我”，玛莎拉蒂Levante让这个开惯“买菜送娃车”的笔者，找到了久违的激情。
玛莎拉蒂Levante标配了“Q4”全轮驱动系统，能够从容面对各种复杂的路面。此次试驾的越野路段有沙石和涉水路段，这就让玛莎拉蒂Levante的越野模式可以大显身手了。当你下档把旁边的“OFF ROAD”按钮之后，就会有一个LED小白灯亮起，车身高度将会提升15mm。当你再按一下“OFF ROAD”按钮之后，会亮起两个LED小白灯，车身高度将会再提升25mm，车身离地间隙也会达到惊人的247mm。当然你也可以直接拨动档把旁边的底盘升降按钮，体会到空气悬架将地盘随心升降的乐趣。
跑车和越野车，从来就是风马牛不相及的产物。然而，玛莎拉蒂却把这两者“野性”地融合在了一起。在山路上，拥有“Q4”全轮驱动系统的玛莎拉蒂Levante依然有着跑车独有的精准操控性和抓地力。而在越野路段，玛莎拉蒂Levante再一次证明说——我“野”可以！伴随着那动听的排气管轰鸣声，这个矛盾结合体，能够满足精英人士对于车辆的“野性”需求，这难道不是吗？
除了玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车和SUV Levante，笔者还首次试驾到Ghibli轿车。在笔者看来，玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车是毫无争议的行政旗舰，Ghibli轿车的存在是为更多注重操控和驾驶的你，提供另一种别样的选择，给人感觉也更加年轻。精致的车身轮廓和四门无框门设计，修长的车头下蕴藏的依然是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，经典的双边四出排气管，我们从来不怀疑它的性能，因为他就是一台玛莎拉蒂。
和“梦想之车”接触的时间总是短暂的，即便试过了上百款车型，笔者也能够第一时间辨别出这来自意大利的超豪华“野性”气息。三叉戟、鲨鱼鳃、双边四处、换挡拨片、I.C.E模式、越野模式、“Q4”全轮驱动、350Ps、430Ps等，这一个个碎片化的名词和数据，形成了一个具有“野性”的品牌，这种“野”别人学不来，但这正是许多人所极度热爱的。您说呢？（文/邱小铖）
(文章来源：邱小铖)
