不知从何时开始，中国汽车市场自主品牌之间的“厮杀”愈演愈烈，各家车企似乎都卯足了劲想要争取更多市场份额。尽管有不少车型一炮走红，但更多的却是默默无闻的背影。在这个弱肉强食的市场，没点真本事恐怕真的难以生存。
而在这场战斗中，风光580 (配置|询价)在7座SUV领域脱颖而出，创造出了连续13个月月销量10,000辆以上的优秀成绩。尽管已经收获不少肯定，但风光580并未止步，而是趁热打铁推出了风光580智联型，使其羽翼更加丰满。今年的上海车展上，东风风光推出了超级智能战略，而风光580智联型是东风风光超级智能战略的首款车型，也是东风风光品牌践行以用户为中心理念的重要产品。
初见风光580智联型，就如同那句广告词所说：“还是熟悉的味道”。没错，风光580智联型的外观设计与风光580如出一辙，不过智联型还是在不少细节方面做了一些调整，更突出了新车“高科技”的身份。其中，新车的前后保险杠进行了重新设计，融入了一条横贯的银色饰条，时尚又不乏运功感。前后大灯均升级为LED光源，这在同级竞品中非常少见。而且，在车头处还增加了两个泊车探头，使其安全性得到了提升。
不同于外观的大同小异，风光580智联型内饰堪称一次全面升级，整体风格更为大气。全新设计的中控台采用了皮革包裹，做工细致，再搭配上木饰结构装饰，高级感提升。黑棕双色的内饰设计显得大方沉稳，坐进车里甚至有一种坐进商务车的错觉。悬浮在中控台上方的9寸显示屏是一大亮点，它搭载的Lin OS 3.0智能网联系统更是风光580智联型的重中之重。
在试驾前，为了更好的体验这套Lin OS 3.0智能网联系统，小编提前下载了东风风光APP，并且用它找到了试驾车辆。整体感觉APP的页面简约清晰、容易上手，远程操控的便利性不错，就连同车自称对“高科技”无感的大龄老司机，也能够快速掌握查看车辆位置、查看门锁、开启空调、温度调节、除霜、远程行驶轨迹查看等远程操控按键。
值得一提的是语音控制系统。坐进车里，小编说出“你好，小风。”时，系统便特别俏皮地回应到：“听着呢。”系统被唤醒，一场省心省事的旅程随即展开。行驶在路况复杂的道路上，想要切换车内歌曲时，你只需说一句“换首歌曲”，便能够迅速切换音乐。诸如此类的操作还有拨打电话、查询定位、开关空调、风向风量控制，甚至讲笑话等，系统都能够非常及时的反应并进行相应的操作。
与此同时，基于网络的酷我音乐、喜马拉雅电台、查询天气、股票、机票、火车票、限号和基于地图功能的实时高德导航、查询附近美食、酒店、停车场、加油站等功能都非常实用。根据小编亲测，使用起来感觉该系统的语音识别准确性还是不错的，同车的一位略带地方口音的媒体老师下达了打电话的口令后，系统也能够准确执行。
不得不说，风光580智联型搭载的这套Lin OS 3.0智能网联系统真的令人刮目相看。据官方介绍，风光580智联型搭载的是飞思卡尔“真正汽车级芯片”，不仅稳定性好，而且运转速度极快，而强大的大数据功能，能自动记住你每一次使用习惯，这也是为什么小编在文章的标题里说它既是居家暖男也是科技型男。
动力方面，风光580智联型依旧使用了1.5T+CVT的组合的动力组合，最大功率为110kW，峰值扭矩为220N•m。这套动力总成相信大家已经非常熟悉，虽然指标不算突出，但是满足日常所需还是够用的，关键胜在表现稳定，用户口碑还不错。
开了一天的车，小编来谈谈试驾感受。风光580智联型在起步时略显迟缓，动力输出并不突进，加速相对平缓。不过，当速度提升到80km/h以上时，动力输出则更积极，无论加速行驶还是超车，都能够得到不错的回馈。如果想要更为激进的速度体验，只需要将档位切换到S挡，就能明显感觉到动力回馈更积极一些。其实，对于选择家用SUV的消费者来说，激进的动力并不是他们购车条件中的必选项，在小编看来，反而是平顺性更重要。
相较而言，风光580智联型在悬架方面的表现似乎并不占优势，这也是它的一个短板。它采用的是麦弗逊式前悬架和扭力梁式非独立后悬架的组合，悬架调校相对偏硬，尤其是坐在后排乘客感受会比较明显，不过，路过一些小颠簸路段时，还是能够干脆地过滤掉大部分颠簸感。只是当小编以稍快的速度过弯时，车辆侧倾的情况有些明显。
总体来说，尽管风光580智联型的动力系统表现平平，但不要忘记，Lin OS 3.0智能网联系统才是它的优势所在。风光580智联型的定位十分精准，他就是为年轻消费者设计的，在高科技和新车整体质感方面“大做文章”。这周末，风光580智联型的价格谜底就要揭晓，相信以东风风光一贯的接地气的风格，到时候肯定会给出一个具有竞争力的价格的，而此后更加丰富的产品矩阵也将助力风光580系列车型占领更多的市场空间。
(文章来源：排气管_AK)
