“世界上只有三种SUV：日韩系、大迈X7和路虎系。”
这是近日大迈X7新车发布会上的一页PPT，引起了众多吃瓜群众的围观。众泰很聪明，用了一招“借势”便把自己的产品和其他自主品牌区分开来，还引起了极大的话题度。借的是谁的势呢？显然不是日韩系，而是路虎系。
路虎品牌自诞生之日起便专注于四驱车型，尽管辗转于罗孚、宝马、福特以及塔塔旗下，依旧保持着自己只做豪华越野车的调性，路虎的名字似乎就天生给人一种饱含探险、勇气、激情的感觉。如果未来路虎开始做纯电动轿车了，没有了开阔的视野和令人躁动的汽油味儿，这还是我们印象中的那个路虎吗？
Road Rover轿跑车型历史上已出现过
据外媒报道，路虎有望在2019年推出Road Rover车型，定位于豪华轿车，尺寸方面和现款捷豹XJ相似，并采用纯电驱动。其实Road Rover这个名字在历史上早就出现过——在上世纪50年代，罗孚就曾考虑推出一款介于越野车和轿车之间的跨界产品，这个跨界产品就叫做Road Rover，只可惜这款车最终并未量产。
从外媒绘制的新车假想图中我们可以看出，这其实就是一台压扁了的揽胜星脉，只不过A柱/C柱的线条更加流线型，整体风格更像一款轿跑SUV，是的，就像马自达CX-4那样。当然这张照片十有八九不会是最终造型，不过我们可以猜想，路虎依然会在这辆豪华轿车上保留一些越野属性，比如配备高度可调悬挂系统来保证车辆的通过性。
预期续航480公里或将采用全铝平台
据悉，这款全新Road Rover车型将采用纯电动驱动，续航里程将超过480公里，0-96km/h加速时间将小于5秒。480公里的续航是什么概念？这个数据已经超过了搭载75kWh锂电池的特斯拉Model X 75D的表现，但比起其它特斯拉车型的远程版本500公里以上的续航还是弱了一点。
在三电技术不断进步的同时，路虎想要拥有更持久的续航则必须在车身轻量化上有所作为。而不久前路虎便向我们展示了新能源方面的技术：基于捷豹路虎最新的全铝平台打造的纯电动车底盘，搭载70kWh的高压锂电池组，采用前后双电机的配置。笔者推测，这个刚刚亮相的轻量化纯电动车底盘很有可能就是用来研发纯电动豪华轿车Road Rover车型的。
写在最后
其实到目前为止，路虎并没有新能源车型正式发布，最快亮相的则是今年年底前有望正式推出的路虎揽胜PHEV和揽胜运动版PHEV两款插电式混动车型。捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士此前表示：2020年后捷豹路虎所有新发布的车型均将实行电动化。在纯燃油车禁售令面前，大概路虎也很无奈吧。难以想象，如果开着一辆纯电动车去户外玩耍，没了轰鸣的引擎声和躁动的汽油味，越野该失去多少乐趣。（文/钱溢佳）
(文章来源：邱小铖)
