经济日报-中国经济网9月26日讯（记者 郭跃） 昨日, 广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年10月23日起，召回245101辆汽车，本次召回的车型涉及部分国产雅阁、飞度、锋范、歌诗图以及理念S1轿车。
而召回原因则是部分车辆的副驾驶席前安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前安全气囊，以消除安全隐患。
值得注意的是，这也是近期国内又一起因高田问题气囊而发生的大规模召回事件。两周前，同样因为高田问题气囊，大众、通用先后发布召回公告，共召回汽车超过738万辆。截至目前，高田气囊气体发生器破裂问题在中国已涉及38家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆,其中共有26家生产者累计实施召回超过100次,涉及车型超过100款,数量达到1887万辆。召回事件之密集、涉及汽车数量之庞大，也表明，高田问题气囊所引发的连锁反应并未因高田宣布破产而结束。
同时，高田作为日系品牌的主要供货商，问题气囊事件的爆发必定对日系品牌冲击极大。2016年，本田就以3845382辆的召回数据成为当年召回汽车最多的品牌，而这其中大部分召回原因都源于汽车装配了高田问题气囊。本是保证车内成员安全的气囊，却屡屡成为安全隐患，安全气囊是否安全？对此，经济日报-中国经济网汽车频道也将持续关注报道。
附具体召回车型信息：
（一） 2011年6月17日至2012年8月8日期间生产的2012年款雅阁轿车，共计81612辆；
（二） 2010年5月20日至2012年9月13日期间生产的2012年款飞度轿车，共计50198辆；
（三）2011年5月20日至2012年12月25日期间生产的2012年款锋范轿车，共计106305辆；
（四）2012年1月13日至2012年3月7日期间生产的2012年款歌诗图轿车，共计180辆；
（五） 2012年8月27日至2013年4月3日期间生产的2012年款理念S1轿车，共计6806辆。
（责任编辑：郭跃）
