近日，长安汽车新任董事长的人选可谓惊碎了一地眼镜。按照此前长安汽车和一汽汽车集团董事长所谓的“双徐对调”来看，原本是长安汽车董事长的徐留平，担任一汽汽车集团董事长;按照这个节奏原本是一汽汽车集团董事长的徐平，自然应该担任对应的长安汽车董事长。但是长安汽车并没有“接住”这名一汽来的大领导，而是让原本徐留平的二把手——副董事长张宝林，升任了长安汽车集团新任董事长，而徐平担任的是中国兵器装备集团董事长。这是为什么呢?
张宝林担任董事长 代表了长安汽车的不折腾？
不同于徐平这个空降兵，张宝林是长期工作在长安汽车一线的老员工之一,他历经了长安汽车轿车业务从小到大、从弱到强的曲折历程，见证了近几年长安汽车旗下合资及自主版块业务的高速增长。创建了一套科学完善的管理体系，建立了长安汽车产品开发流程(CA-PDS)和长安汽车品质验证体系(CA-TVS)两大科技创新法宝，成功推出了悦翔系列、逸动 (配置|询价)系列、CS系列、睿骋系列等备受市场和用户青睐的经典产品，并获得了中国汽车工业30年杰出贡献奖等多项荣誉。
长安汽车品牌公关部部长杨大勇表示：“张宝林总此前担任长安汽车的副董事长，是整体战略的决策者之一，他出任董事长是维持战略稳定不折腾的有力保证。”
显然，由张宝林担任董事长，代表了长安汽车的不折腾的态度。尤其是2016年还取得了国产汽车品牌销量冠军的宝座，长安汽车希望能够在熟悉集团业务的“老人”带领下，继续延续长安汽车的辉煌。从稳定发展的角度，张宝林自然是比徐平更加合适的人选。
可是长安汽车真的可以稳定发展，不折腾吗?
长安汽车想要不折腾 市场都不答应
进入2017年，长安汽车似乎开始走了背运。据统计，长安自主品牌乘用车2017年1-8月累计销量664,884辆，同比减少16.5%。尤其是在今年3、4月份，长安汽车乘用车就出现了断崖式暴跌，3月销量134470，4月则大幅跳水至50326台，环比暴跌62.6%。长安汽车销量跌幅之猛，速度之快也是历史罕见。
而这无疑引起了长安汽车的不安与焦虑，痛定思痛之下，长安汽车史上罕见的大规模官方降价促销活动就此开始。5月份，长安汽车进行官降，旗下主销车型CS15、CS35、CS75、逸动、睿骋、悦翔V7、悦翔V3、奔奔部分车型进行官降，降价幅度在4000元~1.8万元不等。对于一个主打10万元左右的国产品牌，最高1.8万元的降价显然已经伤筋动骨。
可即便如此，巨幅降价之下长安汽车乘用车销量也仅仅是在5月增加至70356辆，6月销量增长至90346辆。而到了7月销量，长安汽车再次暴跌至64549辆，环比下滑28.6%。尽管8月有所提升至71,644辆，但较去年同期85,838辆，同比降幅依然高达16.5%，整体颓势并未改变。
史上罕见的巨幅降价，都没有拯救的了长安汽车的销量。面对如此恶劣的环境，接下来的长安汽车必须大刀阔斧进行改革，想方设法提振销量才是唯一出路。但此时长安汽车此时竟然想用“老人”张宝林谋求稳定发展，如此天真的想法，恐怕市场都不会答应。
(文章来源：CHE314)
