今年上海车展期间，比亚迪王朝系列新车型宋7座版全球首发。不久后，其正式命名为宋MAX。新车并不是比亚迪的首款MPV，它以宋SUV平台为基础。准确的说，它更偏向于7座混型车，因为造型比MPV更流畅。
9月25日晚，比亚迪宋MAX在北京水立方上市。1.5T发动机可与6挡手动或6挡自动速箱配合，6款车型售价7.99万元～11.99万元人民币。
除了极具竞争力的售价外，现在购车的用户还能享受三重礼（具体可戳图片放大看）。
前奥迪设计总监、Q7设计师艾格加盟比亚迪。宋MAX是其入主后的首款量产车型，全新设计的前脸及进气格栅意为“Dragon Face”造型，比亚迪在王朝元素的基础上再次融入中国符号。
另一位导师是前奔驰底盘调校工程师汉斯，不要刻意强调扭力梁后悬挂如何了，因为主要看调校，没毛病！比如转向系统的调校，分3个阶段12个月共218轮反复进行。
宋MAX并没有采用侧滑门的形式，设计师在侧面的发挥空间更大。整体线条美观、流畅，而且与前后完美呼应。
虽然在同级别中车身长度并不占优，但轴距却达到了2785毫米，三排乘客均可获得比较理想的腿部空间。第二、三排座椅可完全放倒，形成平整的装载面，利用率极高。
再用平方米的单位形容天窗已经OUT了，宋MAX的全景天窗尺寸已经达到了65英寸。想想家中客厅的大电视吧，都不见得比它大。虽然不能开启，但它却照顾到了车内的所有乘客。据悉，稍后还会推出2+2+2的6座车型。
目前，宋MAX只提供一款1.5T发动机，消费者没有其他选择。动力数据方面处于正常水平，但240牛·米的最大扭矩在7座满载和城市路况下略显不够从容，相信比亚迪会尽快加持插电式混合动力系统。
虽然在轴距方面，宋MAX比主要对手宝骏730要长，但是车身整体长度和高度都要差一些，这也使得它第三排空间表现受了些影响，特别是头部会显得局促一些，不过要是宝骏730的第三排坐满了3人，也不舒服。
另外，宋MAX的2+3+2座椅布局也是有利有弊，好处在于日常5座状态更便利，这也是大多数人使用较多的状态。但如果要用到第三排，进出就会不那么方便了，只能通过第二排座椅向前翻折的方式，挪出一条狭小通道，钻进钻出。
全新车型、全新设计、全新战略，宋MAX开启了比亚迪的全新发展阶段。品质的提升让它已经领先传统竞争车型，性价比超高，即将加持的新能源动力系统让它也具备了前瞻的国际化目光。新车定价非常讲究，对竞品的分析非常充分，宝骏730真的危险了！或许，别克GL6才是它的对手。
(文章来源：有车以后砖叔)
