每个月我们都会有各种销量榜排行前列的车型介绍，而这一回我们来看看排在末尾的那些车，根据第三方同级机构乘联会数据来看，本文所涵盖6款轿车，在8月份总共只卖出了37辆，其中还有卖得最差的大众家族轿车，而倒数两名的车型，今年累积销量加起来都没过百，怎一个惨字可以概括得了！
犀利点评：GTI这样的性能车，只是有钱的玩物，而既然有钱为何不买20万出头的高尔夫GTI呢？在15万的价位买Polo (配置|询价)GTI真不是一个明智之举。菲亚特品牌在国内的光景可以说是一年不如一年，特别是同门的Jeep越发火热的销量衬托下，菲亚特的存在感就更弱了，致悦本身特点不够鲜明也是个问题，舒适、性能、空间、设计，都没有突出之处，或许只有较大的优惠才能吸引人了。纳智捷纳5同样是一款定位上不讨巧的车，作为一款10万左右的家轿，配了1.8T的发动机，油耗方面就很不亲民了，而它在驾驶方面也做得很一般，这个价位还是有不少比它更出色的车型。
砖叔点评：8月份有3款轿车都只卖了10辆，均为合资车，所不同的是Polo GTI和致悦是中外合资，而纳5则是中台合资。卖情怀的PoloGTI本来也是小众车型，这个销量到不让人意外；而致悦作为紧凑级家用两厢家轿，这样的销量就真的很差了；至于纳智捷纳5，其实长相、身材都不错，奈何受制于名气不大，如今纳智捷也只能寄希望于SUV车型能打出一片天了。
犀利点评：作为一款3年多以前上市的车来说，H220的设计已经很难讨好年轻人，而配置方面，也是太差了，像ESP、中控大屏、蓝牙、倒车影像、多功能方向盘统统没有，这样的车型没有人买一点不奇怪，不能迅速跟上市场的变化，中华已经是危机四伏了。
砖叔点评：这款2013年上市的两厢小型车，在8月份仅售4辆，而其实今年前几个月它好歹还卖出了3190辆。不过就目前趋势来看，H220想要反弹难度很大，作为和宝骏310同级的车型，价格却贵了不少，而且经销商网络覆盖也较差，售后服务跟不上，这样的中华真是有点愧对这么好的名字了。
犀利点评：当年就是抄袭了马自达的底盘，如若说起步时借鉴成功经验无可厚非，但5年间没有任何质的提升，车辆没有任何拿得出手的亮点，作为一汽旗下的品牌，奔腾真有点浪费资源了，若是再没有换代或者替代车型，B90很有可能在今年停产。
砖叔点评：作为较早问世的自主中级车，奔腾B90已经在市场中摸爬滚打了5个年头，但销量表现一直谈不上好，8月份只卖出可怜的2辆，而今年也只有17辆，在博瑞大卖的当下，它依然销量惨淡，那就只能是自身产品力不足了。
犀利点评：作为一款旗舰车型，D80除了定价高，没有起到任何“老大”应有的作用，北汽绅宝的市场策略显然有点与消费者脱节了。而比较有意思的是，绅宝旗下销量最好的轿车是纯电动的D50 EV，如果没有政策优势，绅宝还能活多久呢？
砖叔点评：8月份卖得最差的轿车就是这款绅宝D80了，看看售价就不难知道为何它只能卖出1辆了，而且同价位有的合资车都比它配置好、动力强、油耗低。或许D80唯一值得庆幸的是，它的年度累计销量为35辆，还在B90之上。
(文章来源：有车以后砖叔)
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