文｜万湑龙
图｜网络
在第一代东风日产轩逸 (配置|询价)诞生的那年，电影《疯狂的石头》火遍了全国大大小小的影院。
听重庆当地人说，当年的宁浩在电影开头那幕的老交通茶馆里，每天只花五毛钱买杯茶，就可以坐在角落里思考一整天。而在电影里，传统的重庆和现代都市的重庆不断地在割裂与融合。在不断变化的社会中，人们都在重新找寻着适合自己的新定位。
《疯狂的石头》以2350万的票房成为了当年电影市场的一匹黑马。很多人会把这部电影当做中国电影市场走向成熟的标志，因为观众认可的不再只是明星阵容和知名导演，精耕细作、质感上乘的电影有了一片立足之地。
而当年的黑马可不只是《疯狂的石头》这一匹，在汽车市场上，崭露头角的轩逸和它同类型的精品家轿们一起，向盘踞市场多年的“老三样”们发起了挑战。
在轩逸之前，国人在消费轿车时的理念还停留在“炫耀性消费”的阶段，轿车作为家庭资产的附庸，它必须得是三厢；必须得轴距足够长；也必须得足够严肃和端庄。和金银首饰一样，目的就是满足传统消费者的面子需求。
而轩逸第一次让国内消费者们感受到了一辆轿车所本应着重体现的实用价值。以S动态曲线打造出了时尚大气的外观，2700毫米的超长轴距也为轩逸带来了超乎想象的乘坐空间，坐在后排舒展你的双腿的时候，你绝对不会相信这是一款紧凑型轿车。
当年的轩逸如同一个标杆，它稳定攀升的销量让后来者看到了一辆家用轿车只要在人车交流、乘坐空间、舒适度和科技配置方面有出彩之处，即可以获得成功。
但除此之外，轩逸还体现出了一种更为难得的特质。如今在汽车论坛上搜索轩逸，依然能够看到为数众多的忠实消费者对于轩逸的质量赞不绝口。而在市场上，轩逸的二手车残值也是同类车型中非常高的，这完全得益于轩逸过硬的质量所带来的低廉使用成本。
其实这种绝对过硬的品质并非消费者在买车时就能体验到的，但是在长期使用的过程中，质量优势的逐渐显现为轩逸车型、甚至整个东风日产积累了非常优秀的口碑基础。
因此在第二代轩逸登上历史舞台时，它已经积攒了非常深厚的消费基础。这种基础很大一部分，来自于消费者对于轩逸质量的口耳相传，以及对于驾乘舒适度的亲身体会。
但是这个时期的消费者已经变得愈发个人化和理性化。因为消费市场的快速膨胀，消费者可支配的预算也在飞快增长。再以电影票房为例的话，这一年的票房冠军的总票房，足足是第一代轩逸面世那年票房冠军的6倍。而这期间也只是经历了六年时间而已。
从这时候起，国内汽车市场SUV销量开始异军突起。手头有了充足预算的年轻人总是同时有着照顾家庭的责任和抑制不住想要走出城市的冲动，更加全能、形象也更为年轻的SUV得到了充足的市场空间施展拳脚。同时也不断推出相对高端的车型，向上用价格挤压品质家轿的生存空间。但在这种情况下，第二代轩逸非但没有受到影响，反而销量持续增长。
这背后的原因，在于东风日产早就嗅探到了市场风向的变化。在2012年推出第二代轩逸的时候，整辆车的形象就更加倾向于讨好年轻消费者的运动风。但在车的本质内核上，第二代轩逸依然在从消费者需求出发，以人为本，专注科技，创新生活的造车理念方面持续加强。
甚至不惜于将Multi-Layer仿生学座椅以及一键启动等更高级别车型上才会使用的功能加身于这辆车。也正是因为如此，作为一个新家庭中的第一辆车，轩逸依靠着同级别车型中难以比拟的舒适度让这些消费者找到了一种依赖感。
一直以来，轩逸销量的坚挺和稳定，最主要是得益于东风日产对市场的准确判断。即便是第二代轩逸遭遇到了如此大的竞争压力，但依然在上市一年之后便冲破了月销3万辆的大关，成为名符其实的日系车销量冠军和中级家轿首选车。
而当新轩逸诞生的时候，正属于整个家用轿车领域的迷茫期。传统的家用轿车消费者已经完成了消费升级。年轻消费者的注意力更多地集中在分类更加细腻、个性化更为多样的SUV等新车型上。而新轩逸顺应了东风日产提出的YOUNG NIISSAN战略，通过大胆的外观设计和全面的科技配置影响年轻消费者。
东风日产直接换上了个日产最新的V-Motion家族式前脸，日产推出这个V-Motion家族式前脸其实就是为了凸显日产车型在往年轻化转型。市场销量证明了，轩逸这样做十分胜利。也使得竞争对手争相模仿，纷纷对自己的家轿产品进行针对年轻人的改进。
新轩逸所代表着的，是当下这个时代年轻家庭的消费观念。不仅对颜值有追求，而且希望有着更加全面的功能，最重要的是，还必须有充足的科技感。如今的新轩逸所做的，和它前两代车型一样，不仅能够满足消费者的需求，而且还能够给他们更多。
比方说NiSSAN i-SAFETY预碰撞系统，它以IEB技术为核心的系列安全技术,实时监测行车状态,对潜在威胁进行预警和主动抑制,也就是说在驾驶者发现危险之前，就已经对车辆进行了制动干预。
再以全新轩逸获得的C-ECAP绿色环保白金奖来说，这个奖项在空气质量、车内噪声、综合油耗、尾气排放、有害物质等维度，以极高标准综合评定汽车产品的绿色生态性。
即便在如此严苛的检测标准下，2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下最高荣誉——白金奖，即2015—2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。这些对于驾驶安全和驾驶者健康方面的人文关怀，都是消费者在一开始买车可能不会特别重视，但在长期陪伴下，会令你铭记和感动的特质。
这其实也就是轩逸所拥有的“使命”。从诞生之日起，各代轩逸都在用自己超过消费者需求的品质，默默地影响着消费者。这也是为什么截止今日，轩逸总销量已经达到了213万辆，如今而新轩逸更是短时间内就达到了100万辆，同时销量还在不断增长中。
即便放眼整个国内汽车史，新轩逸也是最快达成100万辆成就的改款车型之一。这不仅意味着国内汽车市场有着足够的深度，而且消费者已经足够明智，知道主动选择一款品质过硬的车型，而不是人云亦云地盲目消费。
对于新轩逸这辆车来说，它是同期的百万辆级家轿里，最少爆出质量问题的，足以见东风日产的整体品质在国内合资厂家中属于一流。
同样对于东风日产来说，百万辆的新轩逸如同百万个种子，它们让年轻家庭感受到了东风日产出众的品质、精益求精的技术以及极强的舒适度，培养起了一批忠实的消费者，这些人哪怕是在未来更新车型时，也会最先想到东风日产的产品。
轩逸之所以能够一直在销量上领跑日系家轿，很大一部分原因也正是在于它所具有的品质感。它用极强的产品力摆脱了日系家轿只注重经济实惠而忽略了其他特质的形象，在乘坐舒适度和使用空间以及长期使用中体现出的优秀质量，都是让轩逸在日系家轿中脱颖而出的原因。
当然，这种消费者的真诚度是一脉相承的。时间回溯到2000年，作为轩逸的前身车型蓝鸟，就是东风日产在国内投产的第一款车型。在那个时代，蓝鸟一度成为了品质和高档的代名词。而接下来的阳光和天籁纷纷取得了成功。
东风日产所有产品都以过硬的质量、奢侈的空间享受以及优越的乘坐感征服了各个级别的轿车消费者。而随着逍客和奇骏的陆续推出，东风日产的产品阵容更加丰满，也用事实证明东风日产同样造得出高品质SUV。
现如今，随着轿车和SUV阵营的全面换代，以及新蓝鸟、劲客等更加年轻车型的推出。如今的东风日产不仅是高品质的代名词。同样也因为YOUNG NISSAN战略变得更加年轻化和多样化。
如今，随着SUV的大潮不断深入人心，轿车市场一片风声鹤唳。今年1-8月份轿车累计销量同比下降了4.7%，很多轿车销量的增长都陷入停滞。在这个时候，只有依靠强大的口碑和产品力的车型，才有可能在激烈的竞争中生存下来。
新轩逸就是这样一辆车，它在今年1-8月的销量还能保持21%的增长，这是在月销两万以上的轿车中唯一的。
在这一切数字的背后，都是轩逸在用品质，如同汇集而来的一滴滴水，最终决定了江河的流向。
