自驾游，其实是一个局限性很大的方式，刨去那些一言不合就四五千公里的大神，大部分人的活动范围都在单程300公里左右，毕竟，时间、成本和劳累程度都需要考虑。今天，车说君给大家推荐几款，长途开起来不累，还挺有特点的小SUV，能够满足大部分的需求。
指导价：13.98-18.98万
逍客 (配置|询价)已经给大家介绍过不少次了，这辆车，最大的特点就是舒适，座椅的人机工程学不错。外观上在改款后终于一改“年代感”，与时俱进，而耐用的动力总成也继承了下来，2.0直喷自吸和CVT的组合可以保证很好的效率，拟速CVT在声浪上也不会感觉那么无聊，平顺性也一如既往的能够得到保障。悬架调校偏向舒适，在过弯时会有较大侧倾，但在习惯了车辆动态之后，还是很容易掌握的。
内饰风格较为简单，一定程度上还是日产的风格，不过在用料和装饰上也比以前有了不少进步，光秃秃的塑料不见了，烤漆面的条纹中规中矩。安全配置上非常齐全，这也比某品牌强不少，其余的舒适性配置在日系同价位也不输给其他对手，总结，长途自驾舒适度，应当属于逍客 (配置|询价)。
昂科拉
指导价：13.99-18.99万
昂科拉长得有点像漫威里的人物，科技感比老款提升了不少，新家族的进气格栅的确提了不少气质，以前总会觉得它长得像外星人，重新调整比例之后才重回“帅气”风格。内饰相比也有了不少改进，出风口形状，整体线条都顺溜了不少，不过，方向盘造型没有太大改观，这还有待商榷，照片里看像一个有“赘肉”的下巴。座椅舒适程度不错，但依然和逍客 (配置|询价)有差距，不过包裹性不错，对两侧的固定作用明显。
动力总成为1.4T和6AT的搭配，本身在舒适性上没有问题，这也是别克擅长的领域，不过在油耗上就不太美丽了，9升是一个家常便饭的数字，另外，变速箱的逻辑也使得它加速推背不强，143马力并没有带来太多的快感。这个问题在动力储备丰富的2.0T上并不明显，但这台发动机就会留下“肉”的印象。好在它的底盘基础扎实，配合良好的隔音性，在山路上开快一些，你会非常享受，当然，激烈驾驶的话动力和变速箱响应都是短板。
自由侠
指导价：13.48-19.68万
自由侠比起前边两位，是车说君最喜欢的小车，但是外观，就有一万分的情怀加成，Q版的造型和小叉子的尾灯，都会有一种“坏萌”的既视感，很是我的菜，活跃的内饰配色也是它的特点，除了黑色以外，图中所示的这个配色更是男女老少通吃，造型和用料都是意料之外，不过在隔音性上，它就不是那么出色了，风噪胎噪都比较大，随着速度上升比较明显。另外，像自动大灯这样的配置只有次顶配才会出现。
动力总成1.4T发动机的确表现不错，动力也很充足，但被双离合拖了后腿，换挡速度不快，顿挫也不小，新款稍有改进，解决了溜坡问题，但依然比不上DSG的干脆和平顺。不过，2.0和9AT的组合倒是搭配的不错，顿挫感几乎没有，动力也很充足，分时四驱系统表现也很到位，并不是只存在于顶配的“绣花枕头”。所以，这是一辆优缺点都十分明显的小车，当然，优点多于缺点。
(文章来源：车说)
