福特翼搏一直都是以年轻消费群体为目标而打造的车型，从2013年上市至今，受到了不少80、90后消费者的关注，而且已经销售了20多万辆，在这个细分市场里面算是个不错的成绩。现在四年的时间过去了，小型SUV市场的竞争愈演愈烈，为了顺应市场和提升竞争力，翼搏也迎来了中期改款。而新款的翼搏有哪些特点呢？大咖带车友们来看一看！
试驾车型：福特翼搏2018款 2.0L 自动四驱尊翼型
指导价：15.58万
小书包依旧是亮点
▲全新家族造型
▲六边形格栅
▲车身尺寸：4345／1785／1659mm
轴距：2530mm
▲加入LED灯带的灯组
▲尾箱把手隐藏在多边形尾灯内
▲外挂式备胎
新的前脸设计与新款翼虎等车型靠拢，原来那个非常有特点的格栅被更为简单的样式取代。另外新车还加入了更多的粗旷的线条，细节上也有了细微的改动，车尾“小书包”这一标志性配置自然不会缺少，整体给到大咖的第一感觉是比现款车型更有气势了。
车内空间优化
翼搏身材虽小，但车内空间优化还是比较到位的，特别是随处可见的储物格。同时，翼搏的座椅长度和宽度有所增加，对身体的支撑性得到了明显的提升，尤其是后排的座椅，大咖4500px的身高，坐在后排有很好舒适性，而且支撑性非常到位。
另外，得益于使用了外挂式的备胎设计，后备箱的底板可以做到更低，大大增加了后备箱储物空间。值得一提的是翼搏采用了侧开式尾门，当遇到很狭窄的地方，也能打开一条缝拿去后备箱的物品。
内饰配置
▲更为简洁的中控台布局
▲8英寸悬浮中控屏
中控屏搭配了SYNC系统，使用方面相对流畅，可以直接在屏幕上触控操作。还支持CarPlay车载互联，很容易上手。
▲一键启动按钮
▲多功能方向盘
▲换挡拨片
相较于老款，新款翼搏的内饰更新潮，而且用料和做工都有了很大提升，软质包裹替代了之前的硬塑料，体现出了诚意。
动力组合
▲2.0L自然吸气发动机
▲6挡手自一体变速箱
试驾车型搭载了2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。最大输出功率为125kW，峰值扭矩为202Nm。单看数据并不出众，其实持续均匀的动力输出才是它的优势。整个试驾路线包括了城市道路和高速公路，在城市道路中走走停停还是有些细微的顿挫感，但是刹车真的需要适应一下，皆因刹车初段特别灵敏。
变速箱还设置了S挡，在高速公路超车时，深踩油门，变速箱即刻降挡把转速提升至4000转，动力随传随到。超车也变得格外简单了，在高速公路上试驾证明这台发动机的动力是充沛的。
▲前麦弗逊、后多连杆式悬挂
在小型SUV上提供这样的悬挂配置的厂商不多，翼搏在铺装路面行驶时有不错的操控性和舒适性，这也得益于搭载了这套悬挂系统。
大咖点评
在小型SUV竞争激烈的环境下，改款后的翼搏会让整车的竞争力提升一大步，以合资SUV的定位来看，7.98-15.58万元的售价还算比较务实，配置上的与时俱进会让翼搏在市场中保持优势，也将继续成为年轻消费者选车目标。
(文章来源：SUV大咖_)
