有人说过，一生中至少要有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。自驾旅行在国内的兴起也让旅行车这个原本在欧洲火热的车型，在继家轿、SUV、MPV后成了又一种新的选择，特别是对于热爱自由、休闲的年轻人来说，不带太多的友人，或是三两知己同游，或是仅与爱人结伴，或是孑然一身前行，不带太多的累赘，一辆车，一个背包，一台单反，还有一副墨镜，不带太多的杂想不慌不忙牵挂就可以上路，这种年轻的态度让很多人趋之若鹜，还有不少人纠结在车的选择上，今天给大家剖析的就是两款车都带有旅行概念的车，一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车蔚领与上汽斯柯达明锐旅行版，这两款车究竟如何选择呢？
一、产品功能配置上蔚领远远高于明锐旅行版，实至名归
虽然两款车都定位于旅行车市场，但蔚领更深受国内旅行车消费者青睐不是没有原因的，我们以两款车官方指导价为12.59万的蔚领 2017款 1.6L手动舒适型与12.49万的明锐2018款 旅行车 1.6L手动标准版为对比，以下为他们之间的功能配置对比：
从上面的参数对比中我们可以看出：蔚领配备了电动全景、座椅腰部支撑调节、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及胎压监测装置，这些配置在明锐旅行版上是没有的，除此之外作为一汽-大众根据国内市场进行本土化创新的蔚领在全系标配上配置了全景天窗、金属行李架、6安全气囊、胎压监测、定速巡航等，而明锐旅行版也只有在高配车型上才能见到如此齐全配置，这也从一定程度上说明斯柯达明锐旅行版在针对国内消费者时关键配置上的缺失，不够厚道。而在国内消费者另一项比较重视的外观上，蔚领更是刷新了消费者对旅行车品质的印象，整车运用了当代先锋建筑设计中的3D立体切割手法，高格调的镀铬与高亮点点缀，磨砂金属质感的前后保险杠，再加上翼子板上的”C-TREK“专属LOGO，德系的轻奢风格跃然而上；而相对比而言，明锐旅行版在风格上更像是一位中年大叔，整体风格并不是照搬海外版Combi车型的外观，而更多的是在现款明锐的基础上换套壳，并导致它的外形并不讨国内消费者的欢心，而为了套上旅行车的概念，更多的生搬硬套反而失去了它原来的亮点，而这仅仅是它水土不服的一面。
在蔚领的内部，品质也随处可见，简约、对称的风格，大面积应用的折角设计，大众最新MQB风格的真皮多功能方向盘，还有全系真皮双拼座椅，无一不从简约中透漏出淡淡轻奢品质的考究之感；而反观明锐旅行版的内饰，跟改款前的明锐相差无几，就连各种拨杆、按键的位置、操作方式都是一样的，同样是中规中矩，与蔚领的年轻动感相差太远。
蔚领的内饰
明锐旅行车内饰
二、品牌文化底蕴与战略上，两者之间差别巨大
正如我们上面在产品功能配置的对比上，明锐旅行版不论是配置还是人性化设计上跟国内消费者的需求节节不入，这其实从另一个方面反映的是两者之间对待消费者的文化差异。蔚领是一汽-大众根据中国消费者的偏好作出了本土化的创新，比如其提出的“4+2”新旅行文化，以其多样的活动与营销向国内年轻的消费群体传递了一种健康、时尚原汁原味的德系旅行文化，更为重要的是随着蔚领在国内市场不断的精耕，越来越多的消费者在早已经把蔚领跟心中的“旅行”意义挂钩在一起，这对于“拿来主义“的明锐旅行版来说，要想改变消费者的这种观念，除了要在本土化的创新路上追赶蔚领外，颠覆消费者心中的”跟风者“才是对明锐旅行车最大的考验！
三、蔚领与明锐旅行版的销量说明了谁是真正的旅行车
正如我们上面所提到的不论是产品实力上、定位消晰度上还是品牌地位与文化营销上，斯柯达明锐旅行版从更大的程度上来说只是借助一汽-大众蔚领开拓的旅行车市场需求与打开了消费者的认知，而从某种程度上来借势营销而已。当然随着中国消费者对旅行本身的文化内涵以及旅行车深层次认识与了解，也只有真正意义上的旅行车并站在消费者需求上的产品才能获得市场的认何，这一点我们从两者之间的销量可以看出，目前蔚领在国内市场近5个月月均销量超过5500台，占据了中国旅行车市场70%-80%的市场份额，从这层面上来说蔚领是旅行车市场的开拓者与引领者； 而明锐旅行版尚无整月销量，业内预计月均销量在1000台左右，这是不是已经说明了一切，相信你已经有自己的判断了。
（来源：阿毛说车）
