【懂车之道 车市观察】 大家在买车的时候总是有对比好多东西能给，看许多东西，其中包括配置动力空间等等，但是对于油耗大家都不会忽视的，因为油耗在消费者眼里就是等于钱。不过为了降低油耗工程师们要做的工作是要从减小风阻，发动机热效率，变速箱传动齿比，轮胎设计等等。但是如今很多的自主品牌并没有办法把它做好，长城哈弗就一直被这个高油耗魔咒所困扰，按汽车测试的角度来看，那就可以认定哈弗的三大件匹配出了问题。
就在上个月的9月5日晚间，长城汽车公布产销快报：8月共计销售新车73,663辆，较去年同期增长0.80%；今年1-8月累计销售603,469辆，同比增长1.88%。其中哈弗SUV 前8个月累计销售506,445辆，同比增长0.74%。新品牌“WEY”首款车型VV7保持稳定增长，8月销售达7,197辆；哈弗SUV家族新成员M6表现不俗，刚上市就售出新车3,201辆，助力SUV回归同比1.98%的正增长。
（数据来源：长城销量快报）
从长城汽车公布整体数据看，主力军SUV销量小幅提升，销量数据为65,249辆，同比增长1.98%，1-8月同比保持小幅提升，累计销量达522,883辆，同比增长4.01%。其中，哈弗SUV有所回升，销量为58,052辆，较上月增长7.80%，但较去年同期仍减少9.27%。
SUV总销量比上月有所提升， 主要是新推高端品牌“WEY”首款车型VV7延续了上月的稳定增长。8月VV7销量表现稳健，售出新车7,197辆，环比上月增长18.47%，这是主要销量增长点。风骏皮卡销量为7,826辆，整体占比为10.62%，较去年同期增长1.98%；轿车中长城C50依然没有新车售出，轿车7月仅长城C30售出588辆，与去年同期相比下降了58.65%， 皮卡和轿车和业务占比很小。
具体到车型销量部分，销量常胜将军哈弗H6 (配置|询价)在8月销量为39,147辆，比上月增长4.94%，虽然单月较去年同期下滑了3.65%，但仍然占据SUV销量的头把交椅。值得一提的是为提升竞争力，哈弗推出全新SUV——哈弗M6，8月售出新车3,201辆，有效助力哈弗SUV销量的整体提升。
此外，一直保持稳定增长的小型SUV哈弗H2和高端SUV哈弗H8表现欠佳，均出现负增长。其中哈弗H2售出新车10,080辆，同比下滑15.12%；哈弗H8降幅非常大，8月售出新车405辆，同比减少37.79%。H1和H7也同比分别减少74.02%和54.17%，在整个榜单中分别排在降幅前两位。H9销量有所增长，本月售出新车1047辆，较去年同期增长15.05% ，除了新车M6只有哈弗H9呈现上升趋势，其他均有所降幅。
长城汽车今年1-8月累计销售603,469辆，同比增长1.88%，其中哈弗SUV家族前8个月累计销售506,445辆，同比增长0.74%。8月里哈弗SUV主力车型出现了集体下跌现象，其中哈弗H2在8月销量同比下跌15.12%，哈弗H6也下跌3.65%，另外哈弗H7更是大跌54.17%。
长城面对SUV车型销量不同程度的下滑，在9月19日率先对哈弗H6官降，最高降价达1.78万元，这不哈弗H7全系车型官方调整价格，官降后车型售价区间为13.90-18.00万，最高降幅达1.38万。
此次调整仅为厂商的市场策略，哈弗H7所有车型配置、动力保持不变。在没有推出新款车型的情况下，这是保证现款车型竞争力最常用的方式。大体上没有做出改变，只是价格部分有所调整。
点评：单脚行走多年的哈弗，在近一年来出现了小幅度的销量下滑，如今是全系几乎都在下滑，除了市场饱和之外，还有一点是其他竞争对手的实力也逐步上升，这几年来长城专注发展SUV车型，确实取得了一定的成就，但随着中国汽车市场进入新阶段，自主品牌的竞争不断加剧，长城的锋芒不断被削弱，似乎重点都在WEY品牌身上，不过WEY依旧是跟随哈弗的单脚行走的路线，不过目前的跌幅并没有影响到哈弗SUV的整体量，但是长此以往对于孤注一掷的哈弗来说并不是一件好事。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
