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《你问我答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
问题一
@未发文第三方
30万左右的预算，BBA中选哪个好？
根据你的要求，这个价位区间可以说是在奥迪A4L、奔驰C级 (配置|询价)、BMW 3系只见选择。
首先奥迪A4L动力组合、外观、内饰设计上仍然彰显出奥迪一贯的精致与科技感，开起来的感觉也是同样，轻盈、线性的动力输出感受颇好，乘坐空间也令人满意。
奔驰C级则是在设计氛围上的营造都要强于另外两者，紧致的内饰能够给予人优雅的感觉，而且奔驰品牌的面子成分也是有一些优势，不过整体上这一代奔驰的悬挂感受都在朝着硬朗去靠拢。
虽然这一代3系已经处于产品末期看，极致运动一词在如今的BMW 3系身上似乎不在是像从前那么清晰了，但出色的驾控感受依旧是那股浓浓的宝马味儿。
运动与舒适兼顾的底盘和反应聪明的动力总成给予人很好的感受，但确实在内饰方面宝马落后了。总之我还是倾向于在奔驰C级与3系之间做出选择，在于奔驰注重外在，而宝马有着更好的机械内在。
问题二
@pL1*2
我发现奥迪现在很多车的quattro四驱都变成电子的了，这是为何？
之前奥迪大部分纵置平台四驱系统大多采用托森差速器结构，这是一个纯机械结构,可靠性高的优势,当然成本也高,性价比欠佳，也不能做到四驱与两驱的切换。
电控多片离合器内部有两组摩擦离合器，控制模块会收集车辆的行驶信息，如果前桥和后桥的转速差值达到一定值，电脑就会通过电控单元进行离合器片的接合，动力扭矩就会从打滑的一侧传递到另一侧，从而实现四驱的功能。
它的反应非常快，只要收集到前后桥的差速信息，只需要0.几秒就能完成扭矩的传递。所以在现在随着技术的迭代，电控系统可靠性的提高，在明显拥有更好性能的情况下，这种变化是必然。
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（来源：ams车评）
