英国汽车销量经过3月份的疯狂井喷后，在9月份再次迎来销量高峰。英国在9月份共有426,170辆新车注册，但同比数据上仍录得下跌，这已经是连续第六个月录得同比下滑，也就是说，疯狂3月后直到9月就一直处于下滑状态。
在账面上看起来不错的9月销售数据经不起对比，9月份的销量仅次于有政策“帮助”的3月份，度过传统极其低迷的8月份后，英国9月份新车注册量迎来今年的第二次井喷，但对于厂家和经销商却开心不起来，今年的9月成为6年以来首次录得同比数据下滑的9月，上次录得下跌已经是2011年的事了，而且仅下跌0.8%，今年的大幅下滑是由于英国当地经济和政治上存在不确定性，导致消费者的购车信心仍然不足。
和国内的“金九银十”情况相像，英国的9月也是传统的购车最佳时期，车价的优惠和汽车金融政策上都推出不同的利好政策来促使消费者购车，但无奈2017年英国车市受到政治因素、新路税政策的影响，使这传统购车月的同比数据仍录得下滑。9月份对于英国车市来说十分重要，如果没有政策促使，正常来说是没有3月井喷销量的，9月才是销量最佳的月份，也可以说，9月的成绩能反映英国本年度车市的健康状况，但数据反映今年的英国车市并不大健康。消费者收到各种因素的影响，将购车计划推迟甚至搁置。
除了销售数据反映车市不健康外，新的环境空气质量计划也导致汽车市场出现不良的变化。新的计划对二氧化碳排放的标准重新定义，这不利于柴油车销售的新计划导致其销量持续下跌，这个表面看似可行的环保新计划实际上导致全年的平均二氧化碳排放量上升。9月份英国柴油车同比销量下跌21.7%，市场份额也进一步下跌至40.1%，这部分受政策影响的消费者变成了汽油车和新能源车的车主，新能源车销量增长尤为亮眼，同比有高达41%的增幅，市场占比也升至5.3%，9月份交出了22,628辆新车。汽油车9月份销量虽然未能录得同比增长，但今年至今的总体成绩还是有3个百分点的增幅，市场占比增长至52.7%。
销量榜前十的车型与上月对比变化不大，值得留意的是日产的逍客 (配置|询价)在优惠政策的支持下，打败英国人挚爱的两厢车型，成为销量冠军，在9月份逍客售出13,499辆，使其稳居全年销量榜第四。虽然福特嘉年华在9月售出10,826辆仅居第三，但全年总销量仍大幅抛离同门的福克斯和其它对手，以75,814辆稳居销量榜冠军。大众高尔夫换代后表现一直不错，在总销量榜逐步攀升，在年底有望超越福克斯。END
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(文章来源：爱拆车自媒体)
