“毫无尽头的沙漠”、“成群结队的骆驼”......你跋山涉水，感受过大漠孤烟和塞上明月之后，四周绵延起伏的荒漠让你筋疲力尽，但正当你低头喘息时，远处突现一座巨大的“沙漠之城”赫然矗立，四周围绕着密密麻麻的车阵，你不敢相信自己的眼睛，却又笃定那是你心心念念的大本营！
如果你是一名越野爱好者，那你一定向往第一段所描述的场景，所以每年国庆期间在内蒙古阿拉善举行的越野英雄会或许是你迎接假期的最佳方式。
阿拉善左旗腾格里沙漠，南北长240公里，总面积约4.3万平方公里。在腾格里沙漠举办越野大会至今已是第六年，而这项越野盛事以“英雄会”为名，今年是第12届。国人认为12年为一轮回，所以今年的英雄会也是最为热闹和占地面积最大的一届。
在中华大地上召开如此重要的英雄会，又怎能没有中华汽车的身影？所以趁此次英雄会开幕前，小编一行人就驾驶中华V3，从北京出发，前去一探究竟。
从北京到阿拉善一共1200多公里，全程高速。按照计划我们应该在当天晚上8点前进入阿拉善左旗市区。但实际上，我们却早已坐在当地的一家餐馆里享受羊肉带来的味蕾满足。9月份的阿拉善，气温比北京凉不少，夜空中的点点繁星告诉我们当地的空气质量非常好。
第二天一早，我们便驶上了前往腾格里沙漠的省道公路。沿途不时地看到越野四驱车型以及皮卡车，有些改装的非常夸张，一看便知是为了参赛而来，而有的则拖挂着各种UTV车型，好不壮观。
公里两侧逐渐出现的沙地预示着我们离大本营越来越近，这时，“英雄会”的高大雕塑映入我们的眼帘。原生态金属勾画出车道的轮廓犹如彩虹般向天空散开，每一段顶端又安置一台真实的越野车，“英雄会”自由、刺激的核心一下子凸显出来。
当我们停车拍照时，当地人所牵引的骆驼便径直走向我们。可能是早上车子不多，也或是在骆驼眼里见惯了那些大型的SUV车型，所以对于这款英俊而秀气的SUV产生了一种好奇心理。鉴于中华V3是一款满足于城市驾驶的两驱SUV，所以我们并不敢真正的驶入沙地来躲避骆驼的围观，索性任由它们前来“欣赏”，这也让我们随手抓拍了几个精彩的瞬间。
经过“梦想沙漠公路”的高大牌楼，便进入“英雄会”大本营的范围，沿途的彩贴、彩旗、背板、海报都逐渐多了起来。终于，主会场上高大的怪兽塑像进入我们的视野，我们知道，大本营已经到了。新铺装的柏油路面更加平整宽阔，这让中华V3配备的215的轮胎行驶在上面平稳而舒适。放慢速度，我们依次前往大本营的几个代表性场地进行近距离探访。
梦想沙漠公园是一片开放地段，在此会集结更多车辆，红色的塑胶铺装路段意味着这里除了汽车，还会有更多的展位。而正对着的便是这两年在“英雄会”现场让人印象深刻的黑猩猩造型的充气塑像，守卫着“阿拉善梦想国际盛会”的红色舞台区。在这个舞台区前后是一条长达数公里的柏油铺装道路，整条道路依沙漠丘陵起伏铺装而成，据说只此一项成本便有几亿元。在这条道路的制高点上便是今年第一次带入“英雄会”的达喀尔拉力赛分赛段的发车点。而东边的制高点则是由怪兽、蒙古人以及变形金刚三个大型雕塑组成的主舞台区。
主道路两侧各个展台已经搭建完成，正在进行最后的装饰。排列有序的老爷车、各式飞机以及重型机车，都在安静的等待人们检阅。这时我们发现了《速度与激情7》里面那台让人过目不忘的肌肉跑车普利茅斯Barracuda正在拖车上等待摆放在“梦想车展”场地中适合的位置。宽阔的露营区几十台房车整齐的停靠着，工作人员正在紧张的进行着车辆补给。带有各种彩色喷绘的车辆外壳模型被斜插入沙地中，变成非常有艺术感的摆设。今年的“英雄会”除了吸引更多的厂商参加，还特别安排了国际美食区，让来宾畅享越野盛宴的同时也能满足味蕾的需要。
再来看看此次带我们一路而来的这台中华V3。之前参加试驾时由于时间原因，驾驶距离有限，很多车辆性能并没有体现出来。此次经过一千多公里的跋涉，让我对这台拥有宝马技术支持和智能科技的小型SUV有了更全面的了解。由于这款车上市至今已经有几个月的时间，在这里我对诸如外观和内饰等方面不做过多的描述，着重说说操控和智能科技。
得益于与宝马合作多年，华晨的这款车可以说除了品牌和外形，其他都可感受到宝马品牌的精髓延续。1.5T的发动机配合5AT变速箱，爆发力被调教的相当出色。在高速上，我曾经尝试在车子行驶到160km/小时的时候踩下油门踏板，涡轮的反应依然持续有力。而2570mm的轴距和1803mm的车宽，让车子在高速时保持了非常平稳的状态。在山路过弯的时候，保持60迈的速度离心感并不明显。这些都让我感觉到中华V3在底盘性能和动力系统上将宝马的优秀基因完美复刻出来，操控和转向上更是将宝马的精准和驾驶乐趣传承过来。仿赛车式桶型座椅包裹性非常好，软硬适中，长期驾驶并没有明显的肌肉疲劳感。也许是为了强调这款小型SUV的通过性，所以避震被工程师调试的较硬，这使得车辆在非铺装路面或者砂石路面的变现变得更加自如，不过缺点就是在经过减速带时会有较强烈的颠簸感。
内饰10.4寸的大屏会给人一种震撼的感觉，将音响、空调、导航、多媒体、移动互联汇集到一整块触摸屏，使得操作简单直观。而且也让中控台的布局更显得简洁整齐。车内空间非常值得一提，储物空间不少，不论是手机、太阳镜还是饮用水，都有适合的放置空间。中央扶手箱和副驾驶前方储物箱空间也比较大。后排中央位置取消了让人烦恼的凸起，平整贯穿后排座椅前部。腿部空间也因为2570mm的轴距而变得灵活舒适，185cm身高的成年人都不觉得有任何委屈。
虽然两驱的配置让我们没有敢于驶入沙漠体验冲沙的快感，但将车辆开到沙漠边缘还是不成问题的，毕竟宽大的轮胎对于一般难度的路面还是应付自如的，而我们这样选择最终得到了与骆驼亲近的机会。
此次中华V3对阿拉善英雄会的探访只是开始，很多更深入的内容还需要驾车进入沙漠腹地来获取。不过我相信，中华品牌凭借与宝马合作多年的技术积累以及宝马品牌的工艺、技术以及质量管理体系的支持，会给广大车主带来更多性价比超高的SUV车型。希望明年的“英雄会”，可以有更多车友驾驶中华旗下的SUV来感受大漠群雄的激情。
在接下来的十月中旬，我们还会在第三季“弯道王”暨CCPC冠军车手体验营活动中再次领略中华V3的强劲动力和优良操控，相信届时将会带给我们更多不一样的感受！
(文章来源：排气管_AK)
