春华秋实。在一个传统“金九银十”的销售旺季里，一直保持着稳健向上的东风日产收获了沉甸甸的果实，以全面进击的状态再次创造了9月销量历史新高。
10月9日，双节后上班的第一天，东风日产就用一份亮眼的成绩一扫节气的慵懒。据东风日产官微显示，9月份，东风日产零售、批发双双破10万辆，其中终端零售销量达到了106,134辆，同比增长14.3%；批发销量为110,272辆，同比增长7%，在这份亮眼的数据背后则是东风日产全线发力的强大攻势。
不知识偶然还是必然，就在东风本田9月份卖的工厂出现0库存的情况下，东风日产的热销也让天籁、轩逸、奇骏 (配置|询价)以及逍客出现了供不应求的状况，月底工厂库存几近为零，而且作为一家百万产销量的巨大车企，东风日产的火爆成色更足。
具体车型来看，作为YOUNG NISSAN 3.0 战略下SUV家族年轻生力军全新劲客正在按照既定的目标坚定前进，既到8月底提车数突破万辆后，全新劲客9月份的批发销量已经达到了8,000辆以上，在整个并不景气的小型SUV市场里逆势上扬，向小型SUV新的引导者迈出了坚定的步伐。
SUV阵营中的逍客与奇骏市场表现也一路高歌，自4月份改款上市以来现已连续七个月双双破万。其中奇骏终端销量为17,552辆，同比增长了12.3%；逍客终端同比增长了13.3%，销量达到了15,429辆。这三款SUV形成的合力让SUV阵营9月终端销售38,774辆，同比增长了26.1%。
轩逸则是老而弥坚，终端销售年内首次超过4万辆，达到了40,061台，同比增长10%，有望在本月冲击轿车单月销量第一；而天籁也突破了万辆以上，9月终端销量达到了12,326辆，同比增长高达92.4%。
这两款主力轿车的发力，东风日产舒适阵营9月终端销量提升至55,015辆，同比增长11.1%，占据了9月总销量一半以上，也直接将舒适阵营前9个月的销量拉高至近39万辆。
除此之外，包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内的动感阵容前9个月的终端销量达到了89,723辆，同比增长10.1%，市场潜力不容小觑。
截止到9月份，东风日产累计终端销量达到了750,967辆，同比增长8.7%，批发销量752,696辆，同比增长11.8%，已经将今年一度陷入销量下滑的北京现代甩在了身后，坐牢合资车企前三位置，这对于今年刚刚剥离了启辰品牌的东风日产来说，市场强势。而且在全面进击的情况下，东风日产狠狠抓住年底车市“翘尾”的机遇，将准备有力冲击着全年产销均破108万辆的目标。
值得注意的是，随着9月份再创新纪录，东风日产已经连续四个月创造了今年新高，这不仅仅是东风日产新品效应的带动，而是YOUNG NISSAN品牌年轻化战略的深入与坚定执行，让东风日产围绕着从品牌力到产品力、营销力、服务力、管理力、渠道力的全价值链竞争能力变得更加扎实，实现了全体系竞争。所以，品牌年轻化是支撑东风日产在“金九银十”这个重要关口再度抢占行业销量“制高点”的决定性因素。
