10月10日早，广汽集团公布了9月产销快报，集团总销量为18.7万辆，同比增长18.2%，环比增长18.68%，1-9月累计销量为146.7万辆，同比增长27.6%，已完成全年目标81.5%。在2016年高基数的基础上依旧保持了高速增长，在2017年大市场环境放缓的情况下堪称一枝独秀。
就具体细分市场来看，SUV仍为主力，9月销量为10.5万辆，同比增长36.7%，累计同比增长51.4%，远高于市场平均18%的增速，自2016年10月以来也远远把轿车甩到了身后，第四季度在冠道 (配置|询价)、指南者、GS7和GS3、广汽三菱欧蓝德多款车型等的强势进攻下，第四季度有望继续保持高速增长。
轿车在雅阁、雷凌等的支撑下，9月销量为76,278辆，同比增长6.47%，而雅阁锐混动销量超2000辆，雷凌混动过三千辆也成为广汽在节能减排方面的一个亮点。
GS7 & GS3加持 传祺或迎新增长点
作为自主品牌崛起的标杆，广汽传祺9月销量为4.6万辆，同比增长24.3%，1-9 月销量37.6 万辆，同比增长46.1%，完成了50万辆年度目标的75.2%。
主力车型GS4销量为30,070辆，同比下跌了12.09%，可能受到了8月底醉驾断轴事件的影响。而GS8 9月销量为6,687辆，自5月份变速箱供应不足以来，基本上都稳定在7,000辆上下，待11月份爱信恢复变速箱供货之后，才有望反弹。
7月底于乌镇上市的GS3和GS7尚且处于爬坡期，GS3 9月销量为4,147辆，GS7 9月销量则为1,087辆，在GS4、GS8的基础上，完善广汽传祺的产品结构布局，提供新的盈利增长点。随四季度旺季将至、GS3 上市热卖和GS8 恢复月销量过万水平，单车盈利将触底回升。
合资发力 广汽三菱黑马依旧
就合资板块来说，广汽三菱9月销量为1.2万辆，同比增长167%，累计销量为8.1万辆，同比增长199%，其中欧蓝德突破了9,000辆大关，在同级别中处于前列。
进入2017年以来，广汽在原本欧蓝德4款车型的基础上，增加了2.0L两驱5座车型荣耀版和2.0L 两驱7座嘉乐版，与原本最低配的风尚版一起进军占SUV 75%的两驱市场，9月份销量也证明了该决策的重要性。
广汽菲克虽然增幅不如之前凶猛，但也延续了前两个季度的强劲势头。9月销量为1.84万辆，同比增长29%。全新Jeep指南者销售首次突破1万台，创下上市以来的销量新高。考虑到如今四驱车型仅有2.4L一款，未来还将推出1.4T 四驱版，进一步丰富产品阵容。
广汽本田9月批发销量为67,099辆，同比增长了8.13%；零售量为67,235辆，同比增长3.8%，在2016年9月同期的较高基数上实现增长。最为引人瞩目的是中大型5座SUV冠道实现了9,468辆的终端销量，新上市的240 TURBO比370 TURBO获得了更多消费者的青睐，不过也可能有不加价的因素在里面。冠道的卓越表现，在某种程度上弥补了雅阁、锋范、飞度和缤智等的力不从心，
广汽丰田9月销量为4.1万辆，同比微增2.6%，不过据广汽丰田人士透露，由于第八代凯美瑞即将上市，目前正处于清理库存阶段，9、10两个月可能会受到一些影响。不过随着脱胎换骨后的凯美瑞重入江湖，势必会在中高级车市场掀起激烈的竞争。
未来随着凯美瑞+CH-R、传祺首款MPV车型GM8的推出，只要SUV板块不出现较大波动，广汽集团四季度有望继续保持高增长。
