[汽车科技AutoTech]谈到宝沃，肯定有不少朋友脑海中会不由自主的露出迷之微笑。的确，在强调自身的“真德味儿”这件事上，宝沃好像有点用力过猛。所有的广告和展出的宣传品上都写满了“德国”和“豪华”这样的字眼，就好像如果不写就没人知道它曾经的历史一样。但是这样一个努力在宣传自身品牌的车企，在刚刚过去的2017法兰克福车展上却发布了一台让全球为之侧目的概念车——Isabella。宝沃不是只有BX5和BX7么？这个Isabella到底是什么车呢？为什么能够得到外国媒体和消费者的惊叹呢？且听我细细道来。
其实，历史上的宝沃确实有着极为辉煌的时代。虽然大多数人以为奔驰才是缸内直喷汽油发动机技术的开创者，但事实上1950年宝沃旗下的Goliath GP700才是第一个搭载了缸内直喷两冲程发动机的车型。而且，宝沃的汉莎2400也是德国首款采用自动变速箱的轿车。甚至连空气悬挂，宝沃也是德国车企中首次应用在轿车上的，比奔驰还早了1年。
1954年，宝沃看准了德国市场经济复苏后中产阶级的崛起，推出了一款拥有全新设计思路的车型——Isabella。即便是放在如今，看到这款造型优美雅致的双门轿跑车，小泡君仍然会在心底迸发出许多的溢美之词。而在当时，除了与众不同的美丽外观之外，不错的性能和良好的燃油经济性同样是Isabella的优势。时速最高可达 130 km/h，而最低油耗仅为 8.4L/100 km。性能与美观并重正是该车受到广泛推崇的原因。
此后，宝沃便开始以Isabella为原型打造“车型家族”，从敞篷轿车、跑车甚至旅行车，各种不同版本的Isabella赢得了全球消费者的青睐。从宝沃的发源地德国不莱梅到大洋彼岸的墨西哥，世界各地都能看到Isabella的身影。据统计，Isabella其全系列车型总销量超过20万辆，巨大的成功在当时睥睨天下，连奔驰宝马在同时期都没有任何车型能够与之一战。
但Isabella的成功仍然难以填补宝沃其他两个子品牌上亏损的巨大漏洞，由于资金链的断裂，宝沃很快就宣告破产了。而Isabella这个曾经一度风靡全球的车型也随着宝沃一起淡出了历史舞台。
直到此次法兰克福车展，宝沃再度启用这个尘封已久的传奇名称。而在这次发布的Isabella概念车上，我们也确实看到了曾经的Isabella那种优雅别致的影子，既充满了科幻未来的流行线条，又没有散发出其他概念车那种咄咄逼人的凶狠气质，反而异常的柔和安详，让人感受到了一种很自在的亲和感。在纯电动力和无线充电等科技加持下的全新Isabella概念车并没有一味的追求像自动驾驶和人工智能助手这样自己并不擅长的领域，反而把精力放在了续航和驾驶感受等更加务实和落地的方面。这样的概念车究竟能够孕育出怎样的量产车型？它会续写Isabella的辉煌吗？让我们期待宝沃接下来的答案吧。
