经过尴尬的8连跌后，美国车市终于迎来本年度首次增幅。在9月份，美国汽车市场共交付了1,519,325辆新车，同比增长了5.9%，增幅虽然不大，但至少打破了持续下滑的尴尬局面。身为全球第二大汽车消费市场的美国，今年交出的这份成绩单的确难以交代，9月份的突破值得车厂和经销商们庆祝吗，增长又会否延续多久，我们一起来看看。
1,519,325这交车量在本年度并不算太高，数量上仅排在第三，但在2010年至今，刚过去的9月份是这8年里面最高的，首次超过150万这个关口。在今年总体市场表现不佳的情况下，9月份为何能打破下滑常态并成为8年来最佳的9月，终究是飓风的“帮助”。8月份美国多个地区受到飓风吹袭，多方面受到其破坏，当中汽车受损严重，据统计预估，多个飓风致使超过百万辆的汽车受损。消费者在飓风侵袭后急需购回代步出行工具，这无疑成为推动汽车销售的最大原因，其次，在8月份飓风影响下，新车运输也受到一定影响，交车受阻，8月份的一部分交车量被推至9月份的统计中。
另外，美国车市在9月份的销量增长主要源自几个大品牌的持续好表现，尤其日本三大车企，销量前十的车型中有7款来自这三家车企。由于福特F系列车型持续维持高增长，同比增长21.4%，交付量上升至82,302辆，帮助福特稳居品牌榜首位，另一家美国车企雪佛兰在9月份的同比增长高达17.4%，旗下SILVERADO（皮卡）、探界者、迈锐宝等车型都有不错的表现，探界者的同比增幅更高达80.3%，在9月轿车27,512辆，而SILVERADO就增长了21.7%，以55,236辆的销量屈居车型销量榜的第二，首位当然是福特的F系列喇。
丰田已经连续第三个月录得同比增长了，9月份丰田共交付200,436辆新车，同比增长16.9%。RAV4继续增长的同时也是品牌内销量最好的车型，在SUV销量榜中继续处于首位，成为本年度首款销量超过30万的SUV。RAV4将其优势逐渐扩大，9月份同比增长44%，交付了42,395辆。凯美瑞表现也不俗，同比增长13.1%，交付34,732辆，仅仅落后本田思域 (配置|询价)720辆位居第二，新代凯美瑞上市有望在年度总销量超越思域成为销冠。
本田和日产分列品牌榜的四、五位，同比增长7.39%和9.3%。本田思域和雅阁的销售表现维持良好状态，同时也是支撑品牌销量的车型，两车在9月分别售出35,452和29,789辆，增长25.8%和9.5%，分列轿车榜的一、四位，而CR-V虽然同比录得轻微下跌，但销量也超过3万辆。日产旗下车型的销量较为平均，虽说只有ROGUE（美版奇骏）的销量能在销量榜中处于前列，但其品牌总成绩仍位列第五。
大众在9月份也收获了其在2017年的最好成绩，交付32,112辆新车，同比增长33.2%。老美对大众并不太感冒，虽然大众在1-9月总销量同比也有9.16%的增长，但销量仅仅只有25万多，仅比福特一个月的销量多3万左右，JETTA是唯一出现在销量榜较前位置的大众车型。增长率最高就是阿尔法罗密欧，9月份同比增长2,993%，1-9月总销量同比也增长了1,659%，全靠其SUV车型Stelvio。
由于飓风造成的影响，车辆需求将会持续上升，也随着受灾群众的保险逐步得到赔偿，美国在第四季度的汽车销量相信将会继续录得增长，而且清库存的各种优惠政策仍在实施，美国消费者在未来三个月出手车市的机会会陆续增大。无疑这次夏季的飓风灾害拯救了美国汽车市场，帮助其走出困局，但这波销售风潮过后，美国车市会否继续健康发展就暂不清楚了。END
(文章来源：爱拆车自媒体)
