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金秋十月，气温骤降，小雨淅沥，落叶泛黄，眼看酥胸翘臀已被驰名“波司登”捂了个严实，那不如换个视角，窥探车市暖心还高档。没错，就在举国同庆的假期前，2018款迈腾即将上市的消息就被炒得沸沸扬扬了，人头攒动且持币待购的景象仿佛再次乍现，但此刻此时却引起了我不解的遐想，卖得好的产品一定是因为产品本身真的好吗？俗话说，不知道买啥就看看别人买了啥。买对了，别人夸你慧眼识珠，就连谈资论辈你都高人一等。即便是买错了，也不会觉得理亏，至少不只你一个人遭苦受罪。当然了，这只是“销量奇迹”一方面诱因，是极其微小的一部分，而占比更大的，当然是产品的绝对实力。
回到开始的话题，2018款迈腾 (配置|询价)究竟是不是一款值得期待，值得汽车消费市场沸腾的产品，答案或许是肯定的。就当前掌握的新闻资料来看，2018款迈腾在原有基础上还增加了10项标准配置和6项选装配置并配合早已熟悉且成熟的三款动力总成（1.4T、1.8T以及2.0T），综上所述，相信新车的希望值远远大于失望。
外观方面，2018款迈腾的外观设计基本延续了现款车型，也就是大众家族“基本分不清楚”的设计概念，前脸采用三幅式进气格栅，在保持大气又稳重，以及“你下飞机我就管接送”的国际范儿的同时，又融入一些运动化元素。
车身侧面腰线从前轮拱处一直延伸到车尾，有人说锋利，但我认为还是外凸得稍显粗壮，雄性气息十足。至于尾部，总体来说变化不大，依旧是圆润饱满且不失挑逗感，抓一把会害羞的内敛型，具有很高的辨识度；另外，尾灯采用LED光源，点亮效果十分醒目。
内饰方面相比于在售车型改变最大的就是中控屏幕。新车换装全新中控屏后，将两侧的物理按键转化为触摸按键并融为一体，在保证优异、精致的豪华感的同时，却不知触控感几何。
动力方面，2018款迈腾将继续搭载现款车型的EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率149马力，最大扭矩250牛·米；EA888系列第三代1.8T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率179马力，最大扭矩300牛·米，后者最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统将继续匹配7挡DSG双离合变速箱。
说完车型改动，让我们悉数、罗列下即将在年内上市的2018款迈腾在配置层面都有哪些细微改变吧（具体到车型）。首先，领先型车型将原有的16英寸铝合金轮毂升级为17英寸。升值的表现，至少路人是这么觉得。另外，进一步提升外观设计（讲真，升不升大众都一个样，为了厂家的承诺暂且给个好评）。
此外，在豪华型车型上配备无钥匙进入、脚部感应开启后备箱以及智能感应雨刷功能。实用性不错，只不过这些配置就像“02年的第一场雪”，来得稍晚了一些。
在尊贵型和旗舰型车型上，两款车配备18英寸铝合金轮毂以及电动后尾门。旗舰型配备的360度可视泊车系统对于驾车新手来说绝对是福音，除此以外，交通拥堵辅助、手动遮阳帘也有所配备。
在旗舰型车型上还新增9.2英寸可触摸中央显示屏，与之搭配的MIB信息娱乐系统，进一步提升车内科技感。此外，2018款迈腾全系可选装LED前大灯、LED日间行车灯、LED高级前大灯、动态远光灯辅助、新样式的铝制饰条以及后排娱乐系统，但至于价格多少，还是要看厂家脸色了。
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（来源：ams车评）
